由于机油具有导热性能，并且在发动机内不断流动循环，所以，机油对发动机曲轴箱、离合器、气门组件等都起到冷却作用。即使是水冷发动机，能够用水冷却的部分也只有汽缸头和汽缸壁，其它部位仍要靠机油来冷却。 若发动机产生过热，气门长时间处于燃气的高温高压工况而得不到适当的冷却（发动机燃气爆炸时的瞬间温度高达2000-2500摄氏度，即使在排气冲程时经过排气口时的废气温度也有770-930摄氏度），必然造成整个配气机构部件的高温疲劳，严重影响配气机构的性能，最终影响发动机的整体性能以及寿命。所以机油冷却的意义是很巨大的。
油管接口螺丝处配有高压密封圈，安装简单不会渗油。对于一般的顶杆机器，只要替换套件内的缸盖，固定好油冷器就可以了，一般不需要一个小时就能安装好。
特意搞来了一款比较大的便宜些的油冷器，长宽厚26*18*2.5cm ，两边有很多小孔，可以穿过螺丝，固定到保险杠或者车架上，安装根据自己情况，接口朝上就是长满型，这样上油速度会快一点。
数量不多价格：185元/套
来两种效果图 在车架上焊接了两颗螺丝，穿过油冷器 直接固定就可以了非常简单，只要超过二三十的时速 机油冷却器进油一侧烫手，回油一侧是环境温度，效果非常棒的
此主题相关图片如下：
油冷器尺寸：长25cm 高15cm 厚3cm
本套装置是目前国内外最先进的全功能创新技术产品，具备抗高温又能防寒的优越性能，此外，还有它灵活独具的装配风格（不需改动发动机），是该机种冷却方面的重大技术创新成果，它能使发动机的品位提高一个档次。 该产品技术是在原机的气门室盖上（缸头盖），加以改造完成的。改造后的缸头盖上，设有一个可反顺旋转120度的阀门，其作用是用来控制机油内循环与外循环各自的流量，能将机油全部转为内循环（防寒），也能将机油全部转为外循环流经散热器（抗高温），在中等气温环境下，还可将机油内外循环基本各半的功能。这样发动机在任何气温环境下都将获得一个良好的工作温度。阀门前面设有三个手柄位置“H”表示高温用、“C”表示低温用、象征性符号“Ф”表示中等气温用.
油管接口螺丝处配有高压密封圈，安装简单不会渗油。对于一般的顶杆机器，只要替换套件内的缸盖，固定好油冷器就可以了，一般不需要一个小时就能安装好。
价格：235元
由于机油具有导热性能，并且在发动机内不断流动循环，所以，机油对发动机曲轴箱、离合器、气门组件等都起到冷却作用。即使是水冷发动机，能够用水冷却的部分也只有汽缸头和汽缸壁，其它部位仍要靠机油来冷却。 若发动机产生过热，气门长时间处于燃气的高温高压工况而得不到适当的冷却（发动机燃气爆炸时的瞬间温度高达2000-2500摄氏度，即使在排气冲程时经过排气口时的废气温度也有770-930摄氏度），必然造成整个配气机构部件的高温疲劳，严重影响配气机构的性能，最终影响发动机的整体性能以及寿命。所以机油冷却的意义是很巨大的。
此主题相关图片如下：
油冷散热器尺寸 长260mm宽115mm厚30mm
本套装置是目前国内外最先进的全功能创新技术产品，具备抗高温又能防寒的优越性能，此外，还有它灵活独具的装配风格（不需改动发动机），是该机种冷却方面的重大技术创新成果，它能使发动机的品位提高一个档次。 该产品技术是在原机的气门室盖上（缸头盖），加以改造完成的。改造后的缸头盖上，设有一个可反顺旋转120度的阀门，其作用是用来控制机油内循环与外循环各自的流量，能将机油全部转为内循环（防寒），也能将机油全部转为外循环流经散热器（抗高温），在中等气温环境下，还可将机油内外循环基本各半的功能。这样发动机在任何气温环境下都将获得一个良好的工作温度。阀门前面设有三个手柄位置“H”表示高温用、“C”表示低温用、象征性符号“Ф”表示中等气温用.
油管接口螺丝处配有高压密封圈，安装简单不会渗油。对于一般的顶杆机器，只要替换套件内的缸盖，固定好油冷器就可以了，一般不需要一个小时就能安装好。
价格：225元
由于机油具有导热性能，并且在发动机内不断流动循环，所以，机油对发动机曲轴箱、离合器、气门组件等都起到冷却作用。即使是水冷发动机，能够用水冷却的部分也只有汽缸头和汽缸壁，其它部位仍要靠机油来冷却。 若发动机产生过热，气门长时间处于燃气的高温高压工况而得不到适当的冷却（发动机燃气爆炸时的瞬间温度高达2000-2500摄氏度，即使在排气冲程时经过排气口时的废气温度也有770-930摄氏度），必然造成整个配气机构部件的高温疲劳，严重影响配气机构的性能，最终影响发动机的整体性能以及寿命。所以机油冷却的意义是很巨大的。
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油冷器尺寸 长度180mm 宽度70mm 厚度34mm
本套装置是目前国内外最先进的全功能创新技术产品，具备抗高温又能防寒的优越性能，此外，还有它灵活独具的装配风格（不需改动发动机），是该机种冷却方面的重大技术创新成果，它能使发动机的品位提高一个档次。 该产品技术是在原机的气门室盖上（缸头盖），加以改造完成的。改造后的缸头盖上，设有一个可反顺旋转120度的阀门，其作用是用来控制机油内循环与外循环各自的流量，能将机油全部转为内循环（防寒），也能将机油全部转为外循环流经散热器（抗高温），在中等气温环境下，还可将机油内外循环基本各半的功能。这样发动机在任何气温环境下都将获得一个良好的工作温度。阀门前面设有三个手柄位置“H”表示高温用、“C”表示低温用、象征性符号“Ф”表示中等气温用.
油管接口螺丝处配有高压密封圈，安装简单不会渗油。对于一般的顶杆机器，只要替换套件内的缸盖，固定好油冷器就可以了，一般不需要一个小时就能安装好。
价格：260元
此主题相关图片如下：
本套装置是目前国内外最先进的全功能创新技术产品，具备抗高温又能防寒的优越性能，此外，还有它灵活独具的装配风格（不需改动发动机），是该机种冷却方面的重大技术创新成果，它能使发动机的品位提高一个档次。 该产品技术是在原机的气门室盖上（缸头盖），加以改造完成的。改造后的缸头盖上，设有一个可反顺旋转120度的阀门，其作用是用来控制机油内循环与外循环各自的流量，能将机油全部转为内循环（防寒），也能将机油全部转为外循环流经散热器（抗高温），在中等气温环境下，还可将机油内外循环基本各半的功能。这样发动机在任何气温环境下都将获得一个良好的工作温度。阀门前面设有三个手柄位置“H”表示高温用、“C”表示低温用、象征性符号“Ф”表示中等气温用.
油管接口螺丝处配有高压密封圈，安装简单不会渗油。对于一般的顶杆机器，只要替换套件内的缸盖，固定好油冷器就可以了，一般不需要一个小时就能安装好。
全通式油冷器无阻力更强的散热效果 ，，固定到保险杠或者车架上，安装根据自己情况，接口朝上就是长满型，这样上油速度会快一点。油管长度自由截取。
油冷器大约长宽厚155 50 27mm 管子总长度80cm
价格 200元/套
各种车型改装油冷汇总！ 请看摩友天下改装网站http://www.motosd.com/vip/dispbbs.asp?boardID=19&ID=19042&page=1
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由于机油具有导热性能，并且在发动机内不断流动循环，所以，机油对发动机曲轴箱、离合器、气门组件等都起到冷却作用。即使是水冷发动机，能够用水冷却的部分也只有汽缸头和汽缸壁，其它部位仍要靠机油来冷却。若发动机产生过热，气门长时间处于燃气的高温高压工况而得不到适当的冷却（发动机燃气爆炸时的瞬间温度高达2000-2500摄氏度，即使在排气冲程时经过排气口时的废气温度也有770-930摄氏度），必然造成整个配气机构部件的高温疲劳，严重影响配气机构的性能，最终影响发动机的整体性能以及寿命。所以机油冷却的意义是很巨大的。
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
本套装置是目前国内外最先进的全功能创新技术产品，具备抗高温又能防寒的优越性能，此外，还有它灵活独具的装配风格（不需改动发动机），是该机种冷却方面的重大技术创新成果，它能使发动机的品位提高一个档次。 该产品技术是在原机的气门室盖上（缸头盖），加以改造完成的。改造后的缸头盖上，设有一个可反顺旋转120度的阀门，其作用是用来控制机油内循环与外循环各自的流量，能将机油全部转为内循环（防寒），也能将机油全部转为外循环流经散热器（抗高温），在中等气温环境下，还可将机油内外循环基本各半的功能。这样发动机在任何气温环境下都将获得一个良好的工作温度。阀门前面设有三个手柄位置“H”表示高温用、“C”表示低温用、象征性符号“Ф”表示中等气温用.
油管接口螺丝处配有高压密封圈，安装简单不会渗油。对于一般的顶杆机器，只要替换套件内的缸盖，固定好油冷器就可以了，一般不需要一个小时就能安装好。
全通式油冷器无阻力更强的散热效果 ，固定到保险杠或者车架上，安装根据自己情况，接口朝上就是长满型，这样上油速度会快一点。油管长度自由截取。
价格 160元/套
各种车型改装油冷汇总！ 请看摩友天下改装网站 http://www.motosd.com/vip/dispbbs.asp?boardID=19&ID=19042&page=1
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油道观察螺丝和密封圈套件内已经配上 更加方便安装
缸盖密封圈也配好，安装时不需要在另行准备，缸盖颜色为银色，黑色，默认发货为银色，需要黑色请在订单留言内注明（聊天记录不作为发货依据），其他颜色可自行使用自喷漆解决
请注意上图安装提示，尽量使用套件配好的密封圈。凡是固定孔端裂纹渗漏油均属人为造成，本店不承担任何责任！！
安装效果图
由于机油具有导热性能，并且在发动机内不断流动循环，所以，机油对发动机曲轴箱、离合器、气门组件等都起到冷却作用。即使是水冷发动机，能够用水冷却的部分也只有汽缸头和汽缸壁，其它部位仍要靠机油来冷却。
若发动机产生过热，气门长时间处于燃气的高温高压工况而得不到适当的冷却（发动机燃气爆炸时的瞬间温度高达2000-2500摄氏度，即使在排气冲程时经过排气口时的废气温度也有770-930摄氏度），必然造成整个配气机构部件的高温疲劳，严重影响配气机构的性能，最终影响发动机的整体性能以及寿命。所以机油冷却的意义是很巨大的。
延长发动机使用寿命 避免机油高温变质，降低机械噪音 减少机件磨损，提升发动机高温时功率，性能，反映。更加利于长途跋涉 载重爬坡，安装简便 实用可靠 性价比高！！
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上图是带有二次排气的改装油冷缸盖，适合原车缸盖上有二排接口的车型改装油冷使用，您的车缸盖如有二排系统请在购买订单留言注明，原车带有二排接口。切记：发货以订单留言为准，不以聊天记录作为依据，购买错误换货运费买家承担。
此款改装油冷缸盖是铝合金原色，外表没有喷漆处理，可根据您的机器颜色自行喷漆。
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