针对新款铃木系列车型的滤芯进油口部分与老款的铃木不同，对堵油道的橡胶圈进行了改进，安装的时候只要把橡胶圈抹上机油压到滤芯底部，就可做到完美密封。原车的设计纸虑芯是过滤机油最好的滤芯，这样的改装可以继续使用原车的纸滤芯，而不必更换其他的滤芯。此油冷系统生产销售几年了，安装简单，美观实用，不需要维护，是升级摩托必备的改装套件
铃木125-200跨骑改装油冷器机油散热器/中号铝制/大流量钢丝管
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其他配置均不变 请看....
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本套系统设计完全依据原装铃木系列的油冷装置，并且进行了升级改进，更加适合在用车型的安装使用，关键是铝制油冷器散热器为常满型的设计，全通式无阻力，并且油管内径达到8毫米大直径，这些设计使机油上缸头的速度比原车快了1秒钟多， 全铝制材料散热效果极强更加完美。管道走向改为通过发动机右侧到缸头，彻底解决了必须经过排气的方式，不怕高温，更容易安装。
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由于机油具有导热性能，并且在发动机内不断流动循环，所以，机油对发动机曲轴箱、离合器、气门组件等都起到冷却作用。即使是水冷发动机，能够用水冷却的部分也只有汽缸头和汽缸壁，其它部位仍要靠机油来冷却。 若发动机产生过热，气门长时间处于燃气的高温高压工况而得不到适当的冷却（发动机燃气爆炸时的瞬间温度高达2000-2500摄氏度，即使在排气冲程时经过排气口时的废气温度也有770-930摄氏度），必然造成整个配气机构部件的高温疲劳，严重影响配气机构的性能，最终影响发动机的整体性能以及寿命。所以机油冷却的意义是很巨大的。
延长发动机使用寿命 避免机油高温变质，降低机械噪音 减少机件磨损，提升发动机高温时功率，性能，反映。更加利于长途跋涉 载重爬坡，安装简便 实用可靠 性价比高！！
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