摩托车欧洲款式竞技回压排气消音器消声器（比亚乔原始数据）
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此排气由 “摩友天下”生产，直径100mm，管体长度420mm，分为黑色 白色两种。
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回压是什么?看看下面简单介绍吧 排气管的作用就是把废气从引擎燃烧室排出，其实通常人们都认为排气越畅顺越好，其实非也。如果真的是这样，赛车为什么要花时花费地利用人手打造一整套排气系统，还不如干脆不用排气管，那不就是最畅顺吗？关于排气这个问题，其实说白了，要排气管就是为了发挥排气的惯性。排气也有惯性！？没错！其实引擎的排气由于发动机的工作原理，排气的气浪是一波一波地排出的，大家把手放在排气管后就可以感觉到。如果排气管的直径较小，那么排出气浪的每一波都会在排气管内部形式较大的压力，当这一波起浪在排气管中开始向外排放时，对后一波气浪就会形成一个负压力，也就是大家所说的回压。这个回压的大小决定了引擎的最佳排气领域，如果回压越大，引擎在低转速的气浪由于受前一波起浪的影响，就会越快被前一波起浪的负压力吸出，也就是说排气效果越好，但是当引擎到达高转数时，由于排气管的直径较小，造成的就是排气管内的压力不但不能尽快吸出下一波气浪，反而对每一波浪的排出造成了相当的阻力，而且每一波起浪之间互相影响，造成排气不畅顺，从而降低了引擎的性能，这个时候，选用直径较大的排气管就会起到较好的效果。但是如果将排气管无限加大会造成什么后果！？最直接的就是引擎低转数时无法产生较大的回压，导致引擎效率降低，也就大家说得起步无力，但最坏的是当引擎高转数还是没有办法产生适当的回压，这个就是改装彻底失败的反面教材了，另外噪音巨大！！
之前改装过很多很多款式的排气，市售的仅仅以外观为卖点，主要是以直排款式为主，声音巨大，特别是高速，一圈下来就把自个震糊涂了，很多朋友都有这个体会吧，更主要的是低扭矩因为没有回压，损失很大，虽然高速效果比原车好些，但是到达高速前，必须要经过中低速，肯定不爽啊，结果是不是适得其反？
此款排气彻底解决了以上问题，在保证回压的同时，将各个膨胀室的进气口径加大，确保250以内排量的任何单双缸的机器有顺畅的高速排气，充分发挥机器潜力，更易达到最高极速。声音方面呢，怠速的时候几乎与直排一样，关键在于中高速以后声音不变，不像直排那样惊天动地、听起来感觉更有力震撼，给人跃跃欲试的感觉，你会不由自主的要坐上去试车。这是任何直排都做不到的。外观迎合了大家的主流需求，以标准直排款式为样板，美观性 协调性 以及整车的搭配均匹配，动感十足 这样您在满足了外观审美的同时，还享受了他所给予的机车高性能给你带来的快感
此款为前期生产的样品 数量不多 目前弯头仅仅适合CG顶杆系列发动机
下面是细节照片
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价格 290元