這位新朋友叫Boulevard，除了抵港的150之外，它還有一個125cc的弟弟，不過今次並未隨哥哥到港。
採用強制式風冷151cc單汽缸設定的Boulevard 150，產地來自西班牙。在未看車前，還是先看一看生產商Derbi是什麼來頭吧！
| 擁有八十年歷史的Derbi，創辦人Simeon Rabasa Singla 在1922以維修單車起家。 | ||
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其後逐漸由製造單車轉為製造電單車。在1962年率先在國際級的電單車賽事中曝光，其後一直活躍於小型電單車的國際賽事中，近年成績更一直名列前茅。 最近Derbi發生了一件屬於「里程碑」級數的重大事情，便是加入了Piaggio集團。透過合併收購的商業活動，Derbi在技術層面和營商環境來說，無疑把車廠推上另一高峰。 | ||
抵港的Boulevard將會有藍、紅、銀和橙紅色以供選擇
比起一般歐洲綿羊，Boulevard 150的805mm座位高度，更適合東方女性使用。前後級座位設計有照顧乘客的視野，如果扶手可以再明顯一點，會更方便易用。
標準尺碼的Boulevard 150，外型十分出眾。車尾行李版有Forza 250的影子，車頭燈又令人聯想起Kawasaki的S版街霸ZRX-1200S。再配以三柱式旋風轆軨和單筒避震，外型雖未算驚為天人，但仍傲立於庸脂俗粉中
採用直徑達13吋的輪框，配上130/60輪胎，勾出跑羊的味道。但掣動配套較保守，尾掣動仍然採用機械鼓剎，雖然對實際使用上沒有多大影響，但在買家虛榮的心態下考量，多少有點不足。
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引擎形式 |
四衝強制風冷 2V 單汽缸 |
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缸徑 x 衝程 |
62.8 mm x 48.6 mm |
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壓縮比 |
11.0:1 |
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總排氣量 |
151 cc |
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最高馬力 |
11.2 HP/7,000rpm |
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最高扭力 |
-- |
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車架形式 |
鋼管車架 |
| 傳動系統 |
CVT無段變速自動離合器皮帶傳動 |
| 燃油供應 |
D28 化油器 |
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前懸掛系統 |
35mm套管油壓前叉，80mm行程 |
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後懸掛系統 |
單筒油壓避震，80mm行程 |
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輪胎(前) |
130/60 - 13 |
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輪胎(後) |
130/60 - 13 |
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前掣動系統 |
220mm單碟配活塞卡鉗 |
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後掣動系統 |
140mm機械鼓剎 |
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長 x 闊 x 高 |
1860 x 690 x 1165mm |
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軸距 |
1305mm |
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座高 |
805mm |
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最低離地距 |
170mm |
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乾重 |
-- |
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油缸容量 |
9 公升 |
西班牙得比，超值价位，别的绵羊没得比...............
这是他的广告语
125cc hk$21800
150cc hk$22800
不是很贵啊
光阳的150还卖到22800啊
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