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Piaggio这个欧洲第一品牌曾经是欧洲最著名的飞机制造企业，自从工厂转营，于1946年 生产出第一部Vespa手波绵羊至今，已有1,500多万辆Piaggio机车在全球114个国家 纵横驰骋。90年代尾，车厂开始于赛车场上发展，旗下品牌Gilera更于2001年包办了 GP125年度总冠亚军，算是车厂成就最辉煌的时刻。 |
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| 生产自动羊到家的Piaggio为了打入中国大陆市场，于2004年与中国大厂宗申产业合 作在内地重组比亚乔。大家可能会有个刻板印象认为MIC品质没保证、信唔过，其实 偷工减料的时代已经过去，欧洲车厂在大陆设厂，最主要目的是要把自己品牌打入 这个有十三亿人口的福地，造工一定不会马虎，细至一根电线，小到一口螺丝，所 有出厂新车都通过欧盟E-Mark认证，你都咪话唔巴闭！根据车厂资料，「宗申比亚 乔」已落脚生产香港车迷熟悉的X9和DNA，致力于内地销售，还有不错的成绩呢！ 今次为大家介绍的比亚乔新车被命名为「淑女」，既然是欧洲车厂设计出来的机车， 外观上自然带有强烈的欧陆风格，观乎她又圆又大的头灯便知一二；前后左右方向 灯长得有点像配合流线形车身显得很有格调，而座垫后方与小鸭尾连成一体的剎车 灯也是一项突破。有黑、红、蓝三种车身颜色，算是大众化的选择。 |
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| 机械结构 「淑女」的引擎为风冷四冲程单汽缸两活阀设计，容积49.9c.c.(另有100c.c.版本 )，压缩比高达11.5(12.0)︰1，配合传统式化油器能于8,500转时爆发出4匹的威力， 最大扭力亦有0.37kg-m，以50c.c.四冲引擎来说算是非常中规中矩。厂方强调有稳 定的动力输出的同时，也做到宁静、环保、省油的各项要点，加上7.3公升超大容量 油箱，续航能力有保证。传动系统采用惯常的CVT无段变速系统，V型皮带传动。车架方面，淑女50采用了欧洲车厂独有的精钢板式车架，虽然车仔细细，仍然能带给骑者舒适安全的骑乘效果。 | |
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| 悬挂与掣动
悬挂系统方面，「淑女」采用最基本的正立套筒前叉和单筒油压尾避震；为了加强 安全，掣动配套毫不马虎，前掣动用上单钻孔碟及单活塞卡钳，后面则是机械鼓式。 轮胎方面前轮使用100/80-10，后轮则是120/70-10，属小车标准之作。
叫得做「淑女」，此车好明显是以女性骑士的需要作为设计蓝本，较低的座高相信 女性同胞再不会为「只脚掂不到地面」而对电单车却步，全长1,690mm的短小车身和只有1,250mm的轮距也极容易操控，绝对是女士在闹市骑乘的理想对象。座垫更有三度前后调节功能，符合人体工学原理，令不同身材的骑士都能轻易适应，享受其带给你的骑乘乐趣。座垫下的大容量置物箱可以放进一顶大头佛，而车头下方的坚固储物挂勾，购物后就全无后顾之忧啰。 | |
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规格表 |
全长：1,690mm 全阔：680mm 全高：1,070mm 离地距：--mm 轴距：1,250mm 座高：--mm 干重：109kg 油缸容量：7.3L 引擎形式：汽冷四冲程单汽缸双汽门 缸径X冲程：40.0 x 39.9mm 压缩比：11.5(12.0):1 总排气量：49.9(100)c.c. 最高马力：4ps/8,500rpm 最大扭力：0.37kg-m/6,500rpm 前倾角(T)：-- 拖曳距(R)：--mm 燃油供应：化油器 点火：C.D.I 起动：电动、脚动 传动系统：CVT无段变速系统 车架形式：精钢板式车架 悬挂系统(前)：正立油压前叉 悬挂系统(后)：单筒油压弹簧避震 掣动系统(前)：单钻孔碟配单活塞掣动卡钳 掣动系统(后)：机械鼓式 轮胎(前)：100/80-10 轮胎(后)：120/70-10 |
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