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电喷高手和使用过NGK的进来

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发表于 2007-3-3 02:37:00 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
  看看火花塞是不是混合比浓了还是热值不对?我使用的是车神最新的电喷系统.动力上还可以吧.但是听说依金高转速比普通的好,但是我使用情况不是那样.我使用依金的高转速震动是减了.但是高速没有普通的火花塞好.依金的上100可以难了.但是普通的可以上到110KM/H 这个速是载了一个人的时候.单人的时候可以比这个要好点..知道的朋友还有车神,希望帮忙一下.解决问题..谢谢
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沙发
发表于 2007-3-3 10:08:00 | 只看该作者

热值不对,你原来是用7还是8的?(我就是例子,我的车车本来是C7HSA的,换上CR8HIX后就和你的一样黑,后来换CR7HIX,棕红色的,爽!)如果是7的就要买热值对应的。

你再换回原来的火花塞试试!

2000年1月2日的春兰豹CL125-2,现在又能上115码了。(不知道它快不快乐?)
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发表于 2007-3-3 11:55:00 | 只看该作者

天气冷也有原因的

普通火花塞可以间隙调大一点

铱金的就不好动了

淘宝店 货到付款http://shop33258284.taobao.com/ 拍拍店 货到付款http://shop.paipai.com/312684051 短信发至 13370503850 电话:0531-88358258 QQ:312684051 购物技术咨询MSN:cheshen568@hotmail.com 地址:济南市南全福小区11号楼 【济南车神摩托维护中心】
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地板
 楼主| 发表于 2007-3-3 18:14:00 | 只看该作者
车神说我这个热值是最冷了,没有可以比这个低的,,,还有我这边天气不冷``我还在穿短衣..希望高手留言觉得问题出在那里~
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发表于 2007-3-3 22:47:00 | 只看该作者

这个就是7的,棕色的

这就是8的,全黑了

2000年1月2日的春兰豹CL125-2,现在又能上115码了。(不知道它快不快乐?)
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 楼主| 发表于 2007-3-4 01:25:00 | 只看该作者

看到了..谢谢兄弟的帮忙..

wxliou

但是我的车神那里没有这个型号..我查过我应该使用的是DPE8IX而不是使用DPR8EIX-9
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发表于 2007-3-4 10:03:00 | 只看该作者

DPR8EIX-9----------的“-9”是电极间隙为0.9mm的意思。

NGK型号编制

(1)、螺纹公径: B—14mm、六角对边20.6mm         C—10mm、六角对边16mm         D—12mm、六角对边18mm (2)、火花塞类型: P—绝缘体突出型         L—短座型         R—带阻尼电阻型         S—屏蔽型 (3)、热值:热←————————————————→冷         2、4、6、7、8、(8.5)、9、(9.5)、10 (4)、螺纹长度: L—11.2mm         H—12.7mm(赛车型12.5mm)         E—19mm(赛车型18mm)         无标注—12mm(φ18mm)/9.5mm(φ14mm) (5)、使用特征:

A—专用         B—本田专用         C—赛车专用         S—铜芯电极         W—钨电极 K-双侧电极         ?—其他使用及构造特征 (6)其他 -9 代表电极间隙为0.9mm,从8-20mm,没有为0.7mm

例:BR9ES表示螺纹公径14mm、螺纹长度19mm、热值9、带阻尼电阻、铜芯电极型火花塞。

DENSO型号编制

(1)、螺纹公径: M—18mm、六角对边 25.4mm         W—14mm、六角对边20.6mm         X—12mm、六角对边 18mm         U—10mm、六角对边 16mm (2)、热值:热←—————————————————————————冷         4、9、14、16、17、20、22、24、25、27、29、31、34、37 (3)、螺纹长度: E—19mm         F—12.7mm         L—11.2mm         无标注—12mm(φ18mm)/9.5mm(φ14mm) (4)、火花塞类型: P—绝缘体突出型          L—短座型          S—普通型          R—带阻尼电阻型          N—赛车型          M—小型          U—U型槽电极型          ?—其他使用及构造特征

例:W24ER表示螺纹公径14mm、螺纹长度12.7mm、热值24、带阻尼电阻型火花塞。

国产火花塞标示:B 半导体火花塞 C 镍-铜复合电极火花塞 F 非标准火花塞 G 贵金属电极火花塞 H 环

状电极火花塞 P 屏蔽型火花塞 J 多电极火花塞 R 电阻型火花塞 T 绝缘体突出型火花塞 U 电极缩入型

火花塞 V "V"型火花塞 Y 沿面跳火型火花塞

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发表于 2007-3-4 12:17:00 | 只看该作者
我也是使用DPR8EIX-9,使用了大概两千公厘,过年前开了一次快车(大概有70至80公,在一般的街道上),结果也变得黑黑的,和你的一样啊!
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发表于 2007-3-4 12:20:00 | 只看该作者
我的是cg125没改前后齿前15后38,也可以上100以上啊!我就也换了皓月直流点火器也力爽线,还有DPR8EIX-9。以前新车时没换任何东西也上得到100以上。
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发表于 2007-3-8 23:33:00 | 只看该作者

我原来用的是7,换的NGK的是8,烧的挺好。热值相差一度完全没有问题,还是检查一下混合比吧,应该市混合气过浓。

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