【讨论】关于摩托车改电喷！

车神

可行性会怎样？

小老鼠

价格合适的话，应该可以。多少银子？

。

车神

不到700元

今天安装了电喷，一共用了半个小时时间，没有做任何调整，两把电启动着车。怠速低一点1200转，稍微调高一点到1400转。然后出去测试油耗，使用的是轻骑的125，CG顶杆发动机，此车已经行使了2万公里，原车的油耗测量是2.4升/百公里。今天这里的风速是4~5级，风大点。使用注射器加上20毫升汽油。第一次起步行驶1030米，第二次是1050米，一共实验6次。都是这个范围。由于风大最高车速是97，正常的情况下110应该可以的。可以肯定油耗在1.9，有朋友新车实验最低油耗是1.5，很不错的。动力感觉不原来至少提高1成以上，没有具体的数据。不过厂家对发动机作了保护，在转速9500转的时候停止喷油，另外油门的转动行程感觉太大，建议改进。厂家回复说限制转速和点火器的点火前进角可以设定的，这样就完美了。总之，对于油价很高的今天来说，这套电喷的效果是不错的，最关键的是不损失提速与动力，看来鱼与熊掌也可以间得啊！！

车神

什么是FAI？ Free Armature Injection 自由电枢喷射

※FAI技术采用独创的完全自由电枢电磁脉冲驱动原理，实现了低成本的高精度燃油喷射控制，使摩托车的排放和油耗得到大幅度降低，成功解决摩托车电喷化的成本和技术问题

FAI技术与摩托车电喷化趋势 “采用电控燃油喷射技术逐步替代化油器是摩托车发动机生产的发展趋势。”

——环保总局《摩托车排放污染防治技术政策》

根据国家有关部门的政策法规，2004年新定型的摩托车产品污染物的排放应当达到相当于欧Ⅱ排放控制水平； 2006年前后我国所有新定型的摩托车产品污染物的排放应达到国际先进排放控制水平，也就是相当于欧Ⅲ标准的水平。越来越严格的排放法规是每个摩托车生产企业沉重的技术负担，如果过不了这一关，企业的产品将有被淘汰出市场的危险。

汽车的技术发展史已经充分证明，电喷技术同样是摩托车技术的制高点，是摩托车满足欧Ⅱ和欧Ⅲ排放法规的根本措施，也是我国摩托车企业参与国际、国内两个市场竞争必须掌握的一种核心技术。从2001年9月1日起，我国新生产的轿车和5座客车全部采用了电喷发动机，虽然到目前为止我国尚未提出摩托车电喷化的日程表，但有关摩托车的政策中已多次提到在摩托车上采用电喷技术是一种必然趋势。

摩托车采用电喷技术，不仅是满足国家排放标准的需要，更是企业提高产品质量、增强市场竞争力、扩大利润空间的需要。

a) 节能、环保的需要

电喷摩托车能大大降低油耗，为消费者带来实惠，燃油经济性将是电喷摩托车一个极有竞争力的卖点。是满足愈来愈严格的排放法规的主要途径。

b) 产品差异化的需要

目前，我国摩托车行业同质化现象非常严重，许多摩托车企业的产品大同小异，于是价格战就成为企业最重要的营销手段，不少企业因此陷入了“低水平价格竞争的泥潭”而不能自拔。率先采用电喷技术，以技术竞争来应对价格竞争，能够帮助企业跳出这个“泥潭”，取得市场竞争的优势和主动权。

c) 企业利润增长的需要

目前，国产摩托车的利润率空间已经降到了历史最低点，这已经是行业不争的事实。摩托车采用电喷技术后，不仅为企业带来可观的经济效益，还使得企业无形资产增值，为企业的可持续发展打下基础。这是因为电喷技术作为一门先进的技术，其市场价值较高，企业从中获得的附加值自然也会高一些。一般情况下电喷系统取代化油器后，摩托车的成本约增加几百元，但电喷车与原型化油器车的市场差价却远不止于此。

近几年来，国内已有众多科研单位，企业以及世界知名跨国公司投入巨资开发摩托车电喷系统。但其技术基本上是汽车电喷系统的变形与局部改造，然而摩托车与汽车在结构和价格上有着巨大的差异，又由于中国摩托车市场的特殊性，仅仅照搬汽车电喷的结果必然遇到种种技术和成本方面的难题，这样的产品在推向市场时难免遇到巨大阻力。 FAI电喷系统，完全突破了传统电喷系统的模式，具有最紧凑的结构、最强大的功能、最低廉的造价，为小型发动机、尤其是摩托车用发动机提供了一套最理想的电喷解决方案。采用FAI系统的摩托车，不仅可以轻松达到欧Ⅱ排放标准（加装催化装置可达欧Ⅲ），而且省油率达到20％，在驾驶性和动力性方面更有显著的提高。更值得一提的是，FAI电喷系统在结构上简洁而紧凑，具有对原车改动小、易于安装、不易出故障以及维修方便等同类产品无法比拟的优点。

面对越来越苛刻的国家标准、面对不理性的价格战、面对越来越多的地方禁摩政策、面对外国品牌的入侵，竞争激烈的中国摩托车市场正面临一场重新洗牌的巨大变革，大浪淘沙、适者生存，唯有技术领先、质量过硬的企业能够成功度过这样一场生死考验，并在风雨过后赢得一个更为广阔而巨大的市场。

车神

车神

网友的评价

原创]宗申125改电喷，试用感受！！！（第三篇）

玩了几天终于写点东西了。有点短 :P

先说起动吧，电起动，爽！起动马达过后，就是发动机起动。 以前，车，是需要用脚，起动的！ 现在，倏的一声，起动，6度，室外，冷！

怠速，偏高，冷车，1250，热车，1480，算稳定 声音，还好。以前很低，像心在跳。

起步，劲！老牛，很久没有这种感觉了。 马上停下，再起，再体会一次，爽！

行驶，超车，中高速，加速很好，像换了辆150的 爬坡，二档，以前要一档。 （是否费油，怀疑中……）

心情，飞起来了，因为换了新车。

油价又涨了，郁闷！

开始油耗测试，油箱，加满，直到开始使用备用油，记录，惊讶，晕！ 再次加满，到备用油，再记录，再晕！ 三次平均，百公里 1.6升，以前2.2

还是感觉怠速高，但好像是心情好，心跳加快，快乐着！

油耗测出来，一切都没问题了，爱上了，彻底的。

改电喷后 化油器时 怠速 ★★★☆ ★★★★ 起动 ★★★★ ★★★☆ 起步、加速 ★★★★☆ ★★★ 油耗 ★★★★★ ★★★☆ 综合 ★★★★☆（其实真想给5星） ★★★☆

车神

济南

正在总结，试车

需要时间

云端

我认为新技术要尝试，支持！！但一定要验证其可行性和实用性，更好的为车迷们服务

车神

基本数据：：

车神