前些天,看到某报纸刊登一篇文章,反映了一些摩托车爱好者飙车、历险的经历,本人有不同见解,并代表着绝大多数摩托车爱好者的心声。
本人是一名十足的摩托车爱好者,曾骑过多辆大排车,与一些摩托车手时有来往,切磋技艺,谈感受,说体会。在不了解他们的人群当中,认为爱摩族是异类,是不安分、不礼貌群体。而在我与他们多年的交往中,深深体会到他们应该也是人群中最可爱的人。
在摩友心目中,乘骑摩托车是一种时尚,是一种追求,是闲暇之余的爱好,是年轻人富有朝气的体现。现实生活中,他们骑着自己的爱车,都在默默地遵守着一个规则:不飙车,严守交通法规;不扰民,做平凡而富有个性的公民;不出格,维护摩友朋友们多年形成的默契。绝大多数摩友是有血有肉,性情柔中带刚的硬汉子,是不折不扣的相互帮助、团结友爱、荣辱与共、遵纪守法、组织合理的社会群体。
摩友外出,严规守法,组织合理。
我与摩友们到郊外玩了几次,加入到了他们的车队,就是进入了纪律严明的组织,虽然没有什么规章制度,但是每个人都在守护着游戏规则。出行前,大家一起首先选出一名队长,一般威信较高者担当此任,负责全程活动安排,处理突发事件。再选出一名打头的排头兵和一名排尾兵,分别由骑车较稳健的车手和车技较好车手担当,负责引路和车队队尾事宜,其他车友行驶在中间。排头排尾一般通过无线电对讲机连接。安全是重中之重的任务,每次出行又要再三叮嘱。车队穿梭在公路上,甭管车多车少都要一字排开,速度保持在110迈以内。不许飙车或占道行驶,这是一条铁的纪律。朋友们都在用肢体语言进行交流,当前方有特殊地形时,都会通过打手势告知身后车手注意行车,体现出人性和关爱。每次活动都有周全的计划,不是一片散沙,按照计划一步一步地进行,充分利用了时间。行驶在与天连接的公路上,帅气小伙们着装整齐,人与靓车合一,人与自然合一,形成一道亮丽的风景。
团结互助,情同手足。
在一次外出活动中,小李加了一厢劣质汽油,开了不到几十公里就趴窝了。大家共同努力帮他解车、修车、换油。一个小时过去了,没有好的迹象。外出活动,最令人遗憾的就是车辆出问题。小李很过意不去,再三要求大家:先走吧,别坏了心情。但是二十几个人没有一人要求离开队伍,都在说:“大家出来玩一个不能少,都应相互照应,车子坏了慢慢修,大家都帮你”。朋友们纷纷献计献策帮助修理。在电启动实效的情况下,帮他推车启动。小夏是我们当中车技比较好的一个,他干脆开着自己的摩托,用脚蹬着对方的摩托前进启动,不厌其烦一趟又一趟,足足蹬了十几公里,由于用力过猛和过于疲劳,小夏差点摔倒,腿和手都受了伤。由于工具有限,最后还是没能点着火,经商讨取消活动,大家齐心协力把车拖回城里。整个过程展现出一片团结互助,情同手足的景象,令我油然而生敬意。
不扰民,与市民和谐相处。
通常大排摩托车会发出嗷嗷的咆哮声,给周围市民带来不便,而在摩友圈中,打扰市民,招摇过市是不和谐行为已经成为共识。所以,在市里行车时,他们一般采用高档慢行,尽可能地减少噪音。对声音特大的摩托,朋友们也是尽可能地劝阻更换噪音小的排气。比如前两天,小石在塘沽刚买了辆98款玲木400跑车,原漆原车,性能佳,动力威猛,外观凶悍。排气采用一只美国赛车专用排气,功率大,做工精细,外观漂亮,小石爱不释手。可是此车是改装的赛车专用排气,“轰轰”咆哮声,几百米都能听得到,给周围人群带来震撼,不少市民颇有微词。朋友半开玩笑地劝他:“换掉你的排气!,用一个声音小一点的,不要惊动了老百姓”。小石是个很爽直的小伙:“既然大家都这么说,我马上就换”。几天后,小石果然换了一个声音小得多的排气。朋友们夸他行动迅速,他只是笑了笑:“有理咱就办,和朋友们玩就要听朋友的”。
确保安全,尝试挑战速度极限。
年轻朋友们喜欢不断超越自我,不断向新的高度挑战。在摩友当中更不例外,很多朋友喜欢挑战,喜欢突破自己速度极限。但是大家却异口同声向飙车说“不!”。两三个人你追我赶高速飙车的现象在爱摩族中不会发生;在车水马龙的大街小巷,你也不会看到飞车走险的飙技族。偶尔有一个两个也是不合群的特例,并不能代表大多数。一位像疯子一样迷恋摩托车的朋友说:“年轻人谁不想挑战速度极限呀!但是要掌握个度,应坚决坚持快车‘五不开!’——城里不开;车多不开;路况不好不开;路况不熟不开;身感疲劳不开。还要坚决杜绝开快车不飙车,要在确保安全的情况下挑战急速。”言之有理!飙车是坚决要不得的,为了比高低,往往失去理智,你追我赶,最容易麻痹思想,更别提安全意识了。我发现,摩友们为了满足挑战高速的欲望,一般选择城外人少车少的路段进行尝试,其中,不少朋友都在帮忙,观察周围环境,互相帮助,互相监督,确保安全。
这就是一群爱摩族,可以不吃不喝,不不寝不眠,但就是不能没有心爱的摩托车。他们也是人群中最可爱的人!
济南 火眼金睛 2006年4月 |