摩托车改装后碟刹系统独创专用一体泵整体泵刹车泵总成  

    摩友天下独创开发设计生产，一体泵改变了了传统的的刹车系统，取消了油管上泵油杯等等繁琐的零部件，整体简单，安装更加方便，并且不需要繁琐的排气操作调整，使压力传递更加迅速灵敏，彻底消除了传统油管膨胀而造成的刹车系统软、绵、无力、迟钝、行程长等弊端。

    简单的结构可广泛用于各种刹车系统改装，只需简单的拉线控制即可，大家可根据实际情况去改装使用，可改性更强，更容易，性能更好。

   

 

 

泵体已经加注刹车油并且排气，在手柄端放有定位锁片（上图圆圈处），安装的时候取下来

 

 

手柄外侧端带有两个孔，安装到不同的孔，脚踏板的行程和力度是不同，可根据自己的喜好习惯选择调整使用。

 

  排气方法非常简单：要求泵体油室朝向上方，在油室内加上DOT4刹车油（请使用合格刹车油，劣质油会影响油封寿命，影响刹车效果）。打开头端的排气螺丝，耐心等着看到排气螺丝出油并没有气泡之后关闭。然后反复按压活塞手柄即可完成排气。排气完成的检查方法，用手指使劲压手柄，手柄头端的开口不大于3-4mm（上图圆圈处），就说明排气成功可装车使用。

 

安装后，不踩脚踏板的时候，手柄端的开口处必须完全闭合（上图圆圈处），确保泵活塞推杆彻底的弹出来。

刹车泵通用小常识：总泵（上泵）活塞推杆端的油封与泄压孔距离为1mm。推杆被压进去后，会封堵住泄压小孔，这样泵在产生高温后，膨胀的刹车油无处泄压，造成行驶中越来越热，越热刹车越紧，反复循环，最后可以刹住后轮。所以一定要确保活塞推杆不踩脚踏的时候弹出来。以上是基本液压刹车常识，请参考理解！！

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上图是整体泵一体泵+附件总成，之前改装过我们后碟刹的，可用上面图片的套件直接更换为整体泵系统。

 

附件内的拉线为摩友天下特制，折成图片上的圈，拉线灵活无丝毫阻力，两端均有橡胶护套，防水防尘，增加使用寿命。使用时最好在拉线钢丝抹上如花油脂，使其更加灵活持久耐用。摩友天下设计支架同时符合圆平叉和方平叉固定安装，简单可靠美观！！

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以下是整体泵一体泵各个部件数据规格简介

一体泵支架固定孔距为40mm  M8螺纹

一体泵活塞油封为12.7mm标准规格，刹车片为普通双活塞泵的标准刹车片，并且设计为两片相同，更方便拆卸分解维护。本店均有售！！下面是链接可选择购买使用。

 

摩友天下后碟刹系统刹车片

 

 

后碟刹总泵上泵一体泵整体泵活塞推杆油封防尘封12.7mm规格

 

 

支架活动套防尘密封圈油封

 

矩形圈+防尘圈油封  两个活塞直径25mm