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2006-5-17 12:15:00
另外，轻骑售后维修师说 ，马龙相对这辆车基本没有响声，马龙的响声是比较小的，整车震动的情况更是小的多。在厂里学习和实践当中这辆车的响声的确很大。他肯定QS200发动机的正常响声绝对不会是这样的，这只是个别现象不能代表整体。认为：气门的声音应该排除，都调整两次了，第二次调整的师傅绝对是QM200-2A太子车的维修权威——在全省就这款车和GS200发动机而言能在维修上超过他的决无二人！
一个老厂，一个山东的著名品牌，曾经骄傲了许多人或者给很多人留下美好的记忆，或许还有美丽而感人的故事跟济南轻骑这个品牌紧密相连。
“有问题就是要说出来，我们会解决”。经理的一句话让我眼眶湿润。我真想去竞聘轻骑的质检员或者质量督导
2006-5-28 1:36:00
今天（1021公里）终于解决了那个后轮异常磨损的问题，是这样解决的：1、更换平衡叉（拿了3个里面竟然没有2个一样的，做工粗燥的简直不敢相信，是钢材吗？回答是否定的）2、更换后避震器（比原来的长至少10公分以上，而且也软的多，坐上去感觉像高瓦赛，难以置信这是太子巡航车，不伦不类。）3、换了一个什么侧支架。新问题出现了，踩后刹车时后车轮习惯性偏右侧滑的很严重。（我测试了不同时速、路面至少15次，奇怪的是原来没有这种情况）于是作了调整，结果还是没有什么起色。说刹车时一定要前后一起刹~~~~~~~~~~~（新车测试紧急制动是必须的，不然你怎么知道坐骑的性能？原来我在35——55码的时候只踩后刹车测试，至少10次而没有侧滑出现）
其他问题一概没有解决，说再等等。
油耗壹千公里的分段和总计评测，百公里都在3.8升左右。回答说磨合还是少了点，继续磨下去，油耗会下到3.5的。昨天的报纸说一百万宝马的车主，因惧油价上涨而改油换气（天然气）。
说真的，我只希望噩梦尽早结束！要不是那天我说要找消协和媒体，销售中心说的这个正在路上（已经22天）的配件永远不会坐上飞机。但是其他的配件还在“路上”。
“毕竟是新买的车，出厂就这么多问题，就要维修，更换大件，真叫人心痛啊”。我在他们更换配件时无奈的自嘲。一个分区的销售商安慰我：“能把问题解决付出些代价是必需的。这点小问题不算什么维修，不要紧， 大整的动静比这大得多哩”。 我半天没明白这句话的意思，用疑惑的眼神看着他。随后他发现自己失言了“没事，这是常有的事”。常有的事？我不敢继续寻味，马上调整自己的心态——
回家后，我自觉地站到镜子面前凝视，没什么变化。以前多凶的人也没敢招惹过我，问题不会是我的态度过于“文明”了吧？这是个容易令人产生矛盾和迷惑的思考，算是个意外的收获，权作对自己的奖励。
磨合1000公里，提速和加速明显的有力多了，单人时速上60很容易。只是再往高爬则需要比较长的时间和平坦的路况，最高没有上80，转速没过5500，上到75车体震动的快要散架。遇到慢上坡动力下降相对天剑125快的多。带我老婆（55公斤）在平坦的路面提速到60感觉很吃力。倒是放炮的现象几乎没有了。熄火滑行时有“吱吱”的声音，前后都有偶尔交替出现。应该不是码表，检查了多次没有找到原因。
明天，我准备换个火花塞（维修人员说国产的热值不好），更换上Ｒ４的机油（问价总计￥150左右）。希望油耗会降下来，改善发动机的温度。实在不行就更换化油器。甚至把车卖掉的想法都有，换辆进口车。毕竟我还是支持了老乡。
油漆很容易花，解决的办法有但不经济，想到换车就暂时不考虑了。等看油耗问题的发展后再说。但基本不报太大希望，觉得睡个安稳觉比什么都重要，虽然今天还是失眠。想到潜在购车失眠症的弟兄们，这点代价算不了什么！
2006-5-28 23:44:00
今天才知道济南轻骑还是国营。一个分销商说售后跟不上，牌子贬值是肯定的。一个不成熟的产品本不应该投入市场，尤其是摩托车，让用户去试车便是企业的道德问题。除了以前的召回制，底下的更换部件的确太多了，这样必然损坏购车主的心情，但是有不敏感的客户，我们也不好主动去推荐他们来更换。倒是，自己找回来的车主没有几个脾气好的，这样，我们在处理问题时是多头受气，国营就这个样子，不仅反应慢而且还像政客一样的思前顾后，研究的必要要大于救火的急需。别的不是很清楚，能做到宗申那样不仅能对得起顾客，对我们来说也愿意去积极服务。
发了这么些帖子，想来很可笑：我居然认识那么多买摩托车的，给哥们推荐或者优惠一下的时候很多，没几个出自己这样多问题的。以后真的没脸见买车的朋友了，准备给我卖铃木QS150-B的朋友甚至告诉了我厂价，并告诉我必须赚我500块的理由。
说来脸面，真是人越老越薄，瞒着家里还不愿狠心和轻骑的闹翻，总觉得自己这些年来能平安过来跟忍耐的底限不断提高有必然的关系，但有时觉得对别人宽容并不见得能提高问题的解决。
也是今天，发现了嘉实多R4的作用还真是了得，（当时要买6瓶，现货只有马来的4瓶，哥们买了2瓶，说新包装的4瓶过10天左右，这次的价格平均下来￥87/每瓶，但以后拿货会上涨8元左右）动力明显提升，发动机的异响不知是听觉的问题还是真的作用神奇，居然感觉上舒服多了，3档能不费气力的上40，之前上35都困难并伴有车身抖动严重。试行近50公里发动机过热似乎改善不明显。油耗暂时不能传上，等下次加油以后再统计。另外，一个火花塞（什么一金的）要价￥85，我想先看了R4的功效后再买。时速上到75时抖动的情况比以前要好一些，但还是脚发麻。另外，后避震器加高后感觉车身上下跳动，以前没有这种感觉，尤其在高速60左右让人有害怕的感觉，没以前那样相对踏实和平稳了，随想换回旧的避震器。
今天就先到这里，感谢众摩友的支持！那天，服务中心的说配件如再不准时到货，会给我申请换车、退车,当时我录了音。
2006-6-1 23:29:00
今天磨合75公里，感觉车刚热，发动机动力就有生涩感，加油门动力提升明显迟钝。不如前天（刚换的R4)那样动力顺畅，换档也生涩的利害，像是机油变质。随以为是刹车系统问题，手摸刹车片和后刹车鼓没有发现发热现象，下坡熄火滑行也没有动力受阻，跟原来基本没有区别。然后检查机油量没有明显变化，继续行使12公里，曲轴箱烫的要命。发动机和车身震动明显，昨天感觉就不如前天那般顺滑，今天更严重。打开机油加注盖闻到有刺鼻的汽油味道。随后问朋友的机车有没有这种现象，他换得R4是同我一起买的，说有些香味，象点的一种蚊香。晕~我的曲轴箱怎么会有汽油的味道？明显感到润滑效果下降。谁能告诉我这是怎么回事？谢谢！
2006-6-1 23:42:00
还有，到今天为止，济南轻骑总厂的服务部，三包部均没有答复我提出的问题。当然济南轻骑大看台的论坛里版主也没有任何答复。之前轻骑的那个800的服务电话我已经打过2次，记录了近15分钟，说，已经报上去了，再耐心等等。总厂的服务都能这样，，，，，，
2006-6-3 0:33:00
今天，我去了多家维修点，都认为嘉实多R4机油没问题，用过的机油中有汽油味是多见的。但是，R4只用了不到4天300公里就变质，几乎不可能。随后拿来干净的盆，把机油放出来，机油变得很稀，汽油味道很重。但里面看不见杂质，颜色和新的没有区别。随后加了一桶嘉实多超霸，力量又好了起来，但是，比起新加入R4时，力道和震动明显不如。行驶不足10公里，打开机油箱盖，还是能闻到明显的汽油味道。而新机油绝对没有这种味道，几个人都闻了，确定！另外，冷车，指早上头一次启动前观察，机油量较少，但行使一段时间后发现机油却多了，而震动明显动力下降，换档有很明显的生涩感，发动机象干磨一般。而且，中途熄火好多次。
随后去服务中心，管售后的说这个不可能出现。认为机油预热后都是这个味道。叫我明早换他们的那个魔力宝再试试。多家维修的师傅认为：这种情况的起因有多种可能，最大的可能就是活塞环密封有问题。我晚上停车时都是关了油路开关的，别人恶作剧如果说有可能的话，新换不到10公里的机油是绝对不可能有恶作剧。
我已经提出退车了，但维修中心说要有一个检测程序。在这里是检测不了的，我说省质检局如何，他回答，他们（省质检局）没有设备。意思是要回厂自检。
我说可以打开发动机，如果有问题就退货，没问题我就自认。他说可以，但有什么问题我们能做出判断吗？ 晕，于是我提出，可以把曲轴箱放机油螺栓打开，把机油放净，然后启动发动机，看有没有汽油味道从曲轴箱放油口里喷出，他说，就是有什么味道，也不能说明那是汽油的。（汽油味道难道还有多种 ，而无法判断吗？）然后，我提出看有没有蓝烟从看有没有从曲轴箱放油口里喷出，他说，外部气温低，有烟气是必然的。那蓝色的烟气也属正常吗？他没有正面回答，说这个测试说明不了问题，而且他也不敢这么做，以前也没有这样做过。如果我坚持，可以试试看，但是问题说明不了什么。
他认为，如果活塞环有问题，应该是烧机油，有黑烟从排气管排出。如果是这样，可以考虑换活塞环，或者缸套。
才一个月的新车不足１５００公里！！！我的磨合方式可以说是最具代价的。。。。。。
事实上看不出有黑烟，这是欧二的机子，有废气回燃装置。但机油迅速变质，发动机温度超热和很浓烈的汽油味道就不能说明问题吗？且不论他们认为发动机异响的声音大纯属正常——他就听过比这声音大得多的机子，但还能跑在路上。
对于发动机他很有信心，说这个（ＧＳ２００发动机）和轻骑铃木ＱＳ１５０－Ｂ的发动机是一条流水线下来的。我想：既然这样，发动机上打SUZUKI商标不是更具现实意义？搞的１５年技术合作原来就是这样？那么学习国外技术搞技术合作还有什么意义？这岂不是很矛盾！轻骑铃木公司又生产相同的成品车的目的难道是要让大家看看：一条流水线的铃木发动机“有男有女”，生男生女不由己吗？关于机动车的引擎技术，国产能脱离国外技术的几乎没有。而真正我们缺少的不仅仅是技术，而是做人、做产品的品质，那就是尊重消费者价值，尊重人的价值——缺少了这点，恐怕就是我们有任何发烧的技术都不可能制造出一件合格的产品。劳斯莱斯是汽车王国雍容高贵的唯一标志，而他的成名不是靠什么多先进的前沿技术，而靠的是制造工艺。把每一件东西做细、做好。虽然他们在很长一段时间里没能解决车体长时间后生锈问题，但，并没有阻碍其而扬名四海。事实上在第一次世界大战时，其中一款车被指派为装甲车，在炙热的沙漠中，展现出了惊人的性能及可靠性，而不仅仅出现在现代的高级公路上和豪门深院里。
关于温度，他说可以搞个装置检测，短距离在６０度合理，远距离他不好说有多少。我同意但是装置我不能自己解决，最好厂里提供，他没有答应，说自己花钱去检测部门搞一下。。。
我认为：关于价钱和性能或许成正比，毕竟物超所值的产品在国内还需要一段较长的时间才能出现，而事实上物有所值就不错了。可是，任何制造行业都有产品执行标准，就那些很直观的质量问题，说明这是一台不合格的产品——１、油箱表是坏的。２、来电显示灯坏的。３、电容还是什么的那个散热片断裂，换上去的型号不对，比原来的大得多，以致固定螺栓眼会多出２个没用。４、平叉严重缺陷。（等了２２天换上了）５、后轮胎异常磨损（已经答应了可以解决）６、更换了后避震器，车身加高了１０公分以上，起码广告上说明的重心低，行驶安全可靠是没法体现了。最直接的导致停车支架（这车只有侧支撑）过短，轻轻一点力车就可以倒下去。说，别人都是自己找来一段铁管，然后用焊接的方法，焊在支架的底下。这样就可以将其加长从而解决。就不合格的产品，暂且不论使用寿命和性能以及需要通过技术检测手段才能肯定的质量问题。它能出厂，然后卖给消费者，这一本身就能说明很多问题了。
一元钱的打火机和２００元的打火机的区别不会是一个能点烟一个则不能吧！对于在高级场所而不是在家享受雪茄的人士除外。一元钱刚买来的打火机不能打着或点火不畅，我想，不提出换一个的人会很少。就是１毛钱买来的火柴擦不出火来而不要求换一盒的会有几个人？一万元买来的音响设备听到的是不能称之为音乐的东西而是杂音，会有几个人这样宽慰自己：算了，有一万二的音响我怎么就没去买呢？或许，那个放出来的是音乐。当他看到箱体残缺或者端口生锈还坚持这样的想法：一千万元的专业设备我买不起，所以接受了一万元的家用设备，就不要在乎这些问题了。。。。。。说真的，１元钱的国产农夫山泉和１０元的法国依云矿泉水，只要没有质量问题：过期、假冒和包装破裂，就喝下去解渴和补充人体水分而言我不会觉得有什么不同。然而医用注射，他们都比不上０．８元的纯净水。
2006-6-3 17:32:00
今早，服务中心管售后的如约来到经销商处给我免费更换了一瓶魔力宝机油说再试试看，其他的测试没有做。这时，我才想起来今天是周六，本来是休息的时间却让大家在工作，心里真的很不是滋味，这都什么事啊。同时接到了轻骑厂里打来的电话，问了我该车的情况，并说其他配件这一两天能到。最让人感动的是经销商的维修师，在我试车10公里后观察机油量不够后，重新打开一瓶机油加到了合适的量。之前，机器抖动严重，干磨生涩的感受十分明显。发动机异常高温，汽油味还是有。该发动机注明的机油量是1000毫升，而一瓶魔力宝是900毫升。加油后我再没气力试车了，赶紧回家。这一个月来这车成了我的主要工作对象，该回家洗洗衣服做作家务了。
前天，我的后轮胎不幸被扎破，打了电话到经销商，半小时后两个经销商的维修人员骑摩托赶来（来回近20公里啊），为我卸下后轮。我拿着内胎去补胎铺补好后他们又给安装上。（补胎铺的不愿意补摩托车，嫌耗时间，虽然5块钱补一个汽车轮胎明显省时省力）从这一点来说我觉得经销商没有对不起我的地方，反倒我还心存感激。所以，之后解决售后我都直接找济南轻骑的省级服务中心。而且在我知道轻骑还是国营企业后想找的只是中心的经理，但经理似乎很忙，给他打手机他却把手机给了手下的，近来又回厂里了。
另外，今天换下来的机油里有明显的金属粉末，才不到1天20公里的嘉实多超霸，比起4天近300公里的R4的确差距很大。R4换下来的时候就看不见有金属粉末，只是机油变得稀释，颜色和新的没什么区别。为了确切起见我把封存的废R4重新倒出来对比，在强光下观察对比，并且观察了瓶底残余物，可以肯定。这点或许是很有意义的。还好，我还有5瓶其中4瓶是新包装，今天新包装到货，而新包装的上面注有：（进口商：台湾碧辟股份有限公司等中文字样，但生产条形码还是9556402105573。）新货的零售价格最少￥105，贵了很多啊。
2006-6-7 0:12:00
昨天，对我的打击实在太大了。发送及转速接近4000转时车身抖动严重，随去五好服务中心店检查（第一次去）门上写着五好服务的主要内容，并且注明针对所有4冲程济南轻骑车。紧固螺栓时发现发动机连接平叉的固定轴承上的螺帽和螺丝已经滑丝。需要更换但没货。经理决定拿根长的但有些粗的代替，去工厂加工细了再用，能看出他们很负责任，当我提出就将就着把原来的装上，等货发来了再换时得到了坚决的否定，太危险了。打电话到地区客服中心反映情况时，负责售后的很难相信，可实际上后轮的大轴就是同一个问题。真不想再多争执了，拿给他看就是最好的证明，这个能简单的辨认而不需仪器鉴定。
之前我去了钱江、豪爵专卖，看了我的坐骑，他们都一致摇头。豪爵的直接就问，你也准备换车吗？ 靠~
看我疑惑，随后去办公桌上拿来一个笔记本，上面登记着两台带卖的QM200-2A，1600多公里的售6500；2000多公里的售6000。价格还可面议，老板好意的问我是不是也登记一下，这样或许能卖出去，我回绝了。还有一处登记着那个轻骑越野的200型的，售价7000不足2000公里。看到这些还不算别的店的员工对这款车描述的种种内幕：积压很久的问题发动机机；买这车前你就没打听一下吗，浑身是病；我最了解了，肯定是返厂维修翻新的发动机；算你不幸；能看得见没卖出几台，新车返修的几乎天天都有；老板人还可以，但是就这车做邻居的都看不过去了；等等。
呵呵~到这一步，我倒是有种坦然的感觉。如果说这种感觉还不确切的话，在回家的路上见到一位难兄难弟后我是彻底的坦然了。他了解更多的难友，什么油箱表、发动机过热、异响、跑偏等等-等等无一例外，连思考或者思辨偶然性的余地都没有。。。
明白了，能像我这样上网公论，或者准备找消协的人还真是少之又少。
找了处电焊门市加高了偏撑后，我竟一路高歌。无言。
连车带牌埋单近9000。今天倒是又解决了邮箱表(等以后加油后就知道是否好了）、来电显示灯（准备更换的新的仪表总程没有办法安装空档显示灯和转向显示灯，打开仪表后发现一根线没有连接，连接后就好了)。准备换化油器（上次去五好服务点检测后的建议）但型号不对，货来后经销商的维修师会电话通知我。还更换了一个欧二的什么回燃器，维修师拆下旧的后认为已经损坏。看来问题都能解决，只是维修对刚买的新车来说来的太早。余下能换的东西确实没什么了，看着新车被拆换，感觉和刚开始的时候大不一样，或许是麻木，起码证明我是个典型的中国人——
坦然，对现在的我来说比较确切。唯一能让我产生遗憾的已经不再是质量或是被谁忽悠。
从经销商处出来后，我没有去加油站加满油以检测邮箱表是否好了，而是没什么目的的走向城市的边缘，之后走向陌生的土地。山峦的深处满目贫瘠，稀落的村镇路上时常遇到放学的儿童。他们投来好奇的目光。看样子是该就学的小女孩，领着牛拦在路的中央，粗长的绳索攥在稚嫩的手里，我没敢打喇叭，停车在路边。几个放学的儿童奔跑着围了过来，女孩牵的牛似乎有些受惊，牛开始向来时的方向走去，小女孩用力扯动绳索却没有使牛掉头，绳索的这端立刻变成劣势，牛小跑起来了。我迅速跑步过去抓住麻绳，麻绳立刻被扯直。女孩惊恐的打量眼前的陌生人，看得出来她还不是很信任我。顾不得这些了，把牛稳住才是。不幸的这时有人按响了摩托的喇叭，匆忙中竟然忘了拔钥匙，牛猛地用力我竟一个趔趄差点摔倒，我紧紧拽住麻绳被牛带着一路小跑足有3百米，一个农民模样骑自行车的男人迎面过来，撂倒车子后张开双臂嘴里“哦，哦”的叫着，牛这才停住了。小女孩从后面赶来后接过了麻绳，这时我才发现手背上被麻绳次出了血痕，手被勒的接近发紫。我问女孩怎么没去上学，女孩的眼里立刻有泪水涌出，农民告诉我这里上学的女娃很少，没有生到男娃生了女娃的人家继续生，读书花钱的很，大多不愿供女娃。我问不是已经免了农村小学生的学杂费吗，他说这个只是今年的事，而学校里还是变着花样的收钱。从女孩悲伤的目光里我读解了内心的遗憾。。。
在夕阳里一个没落的灵魂却身披霞光。风从迎面吹来的时候我似乎找到了前进的方向，却迷失了回家的路。
或者我是自私的，几千元的东西就让我漠视了更有意义的事物。本来这些身外之物对我来说，本不应该造成多大损失，是我太在意自己的损失了。原本想拍些关于摩托的数码相机里其实已经挤满了伤痕的记忆。看到眼前的景象，死寂的心灵被重新唤醒。拿出相机没拍两张内存就没了，于是让伤痛彻底的被粉碎。
大山贫瘠的脊梁承载不了同样向往美好人生的同胞。。。
以前只是单位组织过一些任务似的捐助活动，而自己曾经却没主动过。经常有过时的服饰想找个捐助的地方因为没有适时的活动而放弃，我母亲为此时常抱怨。
我想，我或者能做些更有意义的事情，这不仅仅是社会的责任，对于我们这些收入还不差的人群来说，能付出的除了物质以外，相对我们也有更充足的精力和时间。
回来的路上我不再敏感的去摸曲轴箱的温度或竖起耳朵了解发动机的异响情况。
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|Archiver|手机版|小黑屋|摩友天下 摩托车ABS防抱死
发表于 2006-8-24 23:15:00
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发表于 2006-9-24 09:16:00
