CB 1300试车报告

阿布 · 发表于 2006-2-4 12:30:00

十年人事几翻身		十年前本田推出CB 1000，利用一台CBR 1000F引擎配搭一副当年算是高性能的行走装备，成为当年热卖的重型NK，而随着年月增长及对手的涌现，引擎亦由原来的1,000c.c跳升至1,300c.c.，体型亦更雄伟。高峰期全装备的CB 1300车重达到251kg，重型NK之名当之无愧。时至今
2003 Model



					日，由于要面对更多新对手的挑战，CB 1300SF总不能无目的地增磅下去，因此来到第三代产品的CB 1300 下就来一个瘦身大行动啦！瘦身外型见潇洒全新的CB 1300的造型大致上依循原来路线，不过就舍弃了较顺滑

					的造型改而用多一点直角线条的设计，除看来清减了一点外更多显一份力量感。而车尾部分就更是从来CB系列的一大创新，采用了近似RC

CB 1300 规格表	211V的向上尖斜设计，使其更见新意之外亦多添了一份跑车的动感。引擎结构更紧密容积依然是1,284c.c.的水冷四汽缸DOHC 16气阀引擎，在外观上因为省除了散热片因而变较为细了一点，而较窄的凸轮轴夹角起着同样效
水冷四冲程四汔缸DOHC 16气门•容积:1,284c.c.•最高马力：116ps/7,500rpm•最大扭力:11.9kg-m/6,000rpm•变速系统：湿式多片5前速•座高:790mm•干重:224kg•燃料容量:21升

	外型: 很满意	果，当然最大功劳于减省车重之上。除外观改变外，新CB 1300的引擎亦配合大势所趋由化油器供油转为PGM-F1电子燃油喷注供油，在提高输出及节省耗油量上都较化油器供油出色不少。在PGM-F1电子燃喷注供油配合之下，最大功率提升到116ps/7,500rpm,而11.9kg-m的扭力则于6，000rpm产生的转数明显给调较在范围，以适应日常用车模式。
	高转表现：于6,000转时强
	低转表现：于2,500转时强
	加速力：十分强
	弯向表现：很满意
	发动机牵引力：轻
	轮胎表现：贴地
	制动系统：尚可
	悬挂系统：尚可