摩友天下/摩托车改装液压刹车液压离合，拉线改液压系统，高效传递操作力
改装 专用液压离合 液压刹车下泵，替代原车拉线，更可靠的传递操作力。彻底杜绝了拉线的弹性，疲软，以及缺润滑油造成的过紧，过早断裂等弊端，从而影响对车辆的操纵性能。、
摩友天下首创设计生产，下泵体积小巧，工作稳定可靠，适合任何车型改装，可广泛用于摩托车的离合线，前刹车线，后刹车线的替换，只要是拉线控制的，均可用此系统替代改装。对于安装方面：下泵的空心螺丝与标准刹车系统的螺丝完全一致（m10x1.25），可使用普通的标准的刹车油管（钢喉）进行改装，上泵可自行配置，要求上泵活塞推杆是标准的12.7mm即可（目前市场可见摩托车的上泵活塞标准均为12.7mm）。
标准刹车油管就可使用，长度请根据车型自选
本店有各种长度刹车油管钢喉可选择购买
可点击上面链接选购
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上泵根据实际使用可选择 右手泵遍地到处都是 可以自行选择购买，
左手泵比较少，原车的是拉线手柄，需要改为液压泵，目前本店提供下面这款左手泵
带有驻车装置，当然了，用于液压离合的时候拆掉驻车即可。用于改装踏板后刹车的时候可保留驻车装置。
点击上面链接查看,
进期本店还会推出其他款式左手泵。敬请关注
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下泵最头端的拉线头是带有丝纹，可大范围调整距离长度的，根据车型调整好位置后，使用螺纹紧固胶，防止松脱变化位置。有的车型拉线头是U型铁片的（比如铃木王GS125机器），只要取下U型铁片，装到下泵头端即可。
下泵的固定长螺丝为M8标准，并且可调范围很长，适合大多数车款改装离合线和刹车线，但是有的车型（比如铃木王GS125机器）原车的拉线头固定位置是丝纹的，需要用8.2mm钻头划一下，去掉丝纹即可安装。
不管你使用在离合还是是用在刹车上，对于改装来说 “没有装不上的，只有你不装的，”
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再说说安装的时候的排气问题把，搞后碟刹这么多年了，深知各位对于排气操作的理解，很多人顽固不化使用十几年几十年前所用的排气方法，结果就不说了，总结最后一句话“你的泵是坏的”，每当听到这几个字（当时的感觉各位自己想把），，，，以至于在刹车系统的排气说明书里写了那些话，当然只有很少很少的人会不看说明自以为是，大多数人是会认真看的，结果呢 就是顺利搞定！！！说了无关的话，再说此套系统的排气方法，建议您看好下面的方法，干净利落的搞定！！
1 首先将下泵平放注满刹车油，不要有空气，丝口很大，可看到里面有没有气泡。
2 看上图螺丝，将油管用螺丝拧好，不要拧紧，要求螺丝侧孔可以露出来。
3 这点是关键了，一定要看好。将上泵与油管链接，并且高起来，在上泵油杯注油，然后随意压几次（10次以内）手柄，好了现在就等着（不允许有任何动作）5-10分钟后， 在上图没拧紧的螺丝侧孔会看到刹车油流出，这时锁紧螺丝，排气完成。
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