最好的跨骑 改装油冷套件

CSG491204

我的跨骑按照济南车神提供的样子改装油冷，进出油均在箱体盖上，中间用小木条堵做。经过试验，出油量好像不是很大，也就是出油管口的机油是流淌出来的，不是喷涌而出，36公里的行驶，油管及散热器也没有感觉到热，箱体能用手摸,当时气温在5度，请教这样是否正常？NF125-8A(CG机型). 相关评论见http://www.moto8.net/dispbbs.asp?boardID=63&ID=115237&page=1 敬请车神能给与合理的解答

车神

你说的小木条长度是不是长过右侧箱体了？

还是与右侧箱体是平行的

CSG491204

小木条比较紧密地压入右侧箱盖到底后，超长部分切除，与侧壁平齐的，要是长出来岂不是盖不紧密、造成漏油了？左侧（箱体本体）没有凹形油槽，是平面的。还请车神大师指点

车神

错了 看这个图

你看到的平面下面是沟槽的

这是我改的时候 看看兰管是用来堵油道的 露出很长的 你做平了肯定不行的，不循环了

这样的车我改了很多了 跑起来 散热器都很热

油压不必考虑 机器本身的齿轮油泵压力是很大的

缸头润滑系统与原车是完全一样的

只是上油时间会晚几秒

CSG491204

谢谢你的再次指教，打开箱体，发现左侧（本体）油槽被纸垫挡住，使得左右油槽不能畅通（见照片）。将油槽处的纸垫去除后，盖上边盖，骑行5公里，情况有所好转，出油管感觉到有温度了，散热器还是没有感觉到热，可能行驶里程短，想必行驶里程更长，效果还会显现。只是拆下出油管试验（用手指堵住90度弯管），管道的流量还是很少，把进出油管拆下，外接一根8mm的尼龙管，发现出油量很大，那么配置的内径3mm的进出油管是否孔径小了点？再次请教车神大师指点，不胜感激之情。缸头出油很快的。

CSG491204

彻底按照车神的要求改装油冷,并且把原来的机油排除,用煤油清洗发动机,换上了美孚万能机油(此举竟然解决了一直困扰我的冷车发动困难的问题),行使30几公里,冷却效果还是不明显.星期天再此研究其原因, 卸下两根进出软管,用嘴向冷却器吹起,竟然不通.把冷却器放在开水里浸泡后才能吹气贯通,原因是进出软管内经太小(可能不到3mm),当机油冷却变稠时就杜塞了官腔,造成机油没有经过冷却器循环. 如此,改油冷是否就算失败了?化费了200元钱(包括风扇),几经周折,无果而终,实在是不甘心.再次请教车神,该如何解决?

cm125

em05]好 好 好!!!!!!!!!!!!cb125t能装吗？？？？？？？？

wxliou

我已改装了！

车神

以下是引用CSG491204在2007-3-27 18:50:12的发言：

卸下两根进出软管,用嘴向冷却器吹起,竟然不通.把冷却器放在开水里浸泡后才能吹气贯通,原因是进出软管内经太小(可能不到3mm),当机油冷却变稠时就杜塞了官腔,造成机油没有经过冷却器循环.

齿轮机油泵的压力是嘴的1000倍，你怎么比较。

ljlshfy