【讨论】关于摩托车改电喷！

车神 · 发表于 2005-5-28 11:32:00

嘿嘿爽就一个字，不想说两次

最近又发现了更简单的处理方法

不得不承认，飞亚公司设置的参数还是很准确的！

车神 · 发表于 2005-5-28 11:33:00

以下是引用小辉在2005-5-28 0:16:43的发言： 温感安装不够合理,应该改装成螺丝状将其旋入机壳内,测得的温度才有价值.-----个人意见

温度是设定的，测量表面温度只是更改对应的数值就行道理是一样的

车神 · 发表于 2005-5-28 11:34:00

以下是引用翼龙在2005-5-26 21:14:59的发言：

车神兄,希望能进行50公里以上的长途试车,测试电喷系统在长时间行进中对车辆动力,发动机温度有何影响.

另外:真空化油器的铃木机已试,加速泵化油器的五本机期待试用.

刚刚测试

爽就一个字

车神 · 发表于 2005-5-28 11:34:00

以下是引用hzdy在2005-5-27 23:27:12的发言： 期待EN的报告！

难啊

在济南还没有看见EN

截止今天！～

车神 · 发表于 2005-5-28 15:35:00

刚刚装上的一辆轻骑的QM-2，新车2000公里。效果至少比原来的化油器好2成以上

车神 · 发表于 2005-5-28 22:24:00

简单就是说没有经过任何调整直接使用 7个级别里的任何一个设置

对这计量试验车来说，就是最佳状态效果很棒

车神 · 发表于 2005-5-30 16:49:00

　　WY125-14D　摩托车是我公司生产的新产品，整车外观流线造型，新颖大方。前大灯严格按照欧洲安全标准设计开发，适合不同环境需要，行驶更安全。该车操纵方便、乘骑舒适。发动机采用我公司与天津内燃机研究所共同研制开发的FAI电控喷射燃油发动机，其母机采用技术成熟的KEW发动机。

现在介绍一下我司与天津内燃机研究所共同研制开发的FAI电控喷射燃油发动机的一些主要特点： 1、燃油消耗率：全速全负荷工况节油 25%～30%，常用工况节油 15%～20% 2、排放：在无三元触媒的条件下，排放指标低于欧Ⅱ标准；如有三元触媒的条件下，排放指标低于欧Ⅲ标准 3、驾驶性能：　　起动：无阻风门，在环境温度高于-20°C时，不需要预热，可直接行驶。　　起步：怠速油门，1、2挡位可直接起步。　　加速：快速旋转油门把手，发动机不熄火。加速性优于用化油器的车。 4、可靠性高、对油品质不敏感：　　FAI采用轴针式喷嘴，本身具有自洁性，不会出现普通电喷系统喷嘴堵塞现象。　　FAI系统采用浮动怠速法，使用者可以不用专门设备而调节怠速。当进气道发生回火或者过热时，怠速进　　气量会因此而改变，发动机怠速不稳现象可以避免。 5、可靠性高、售后服务简单　　外露油路全部是低压管，安全性高。喷射系统拆装方便，一般故障用户可以根据说明书和仪表故障灯自己　　排除。