每個玩電單車的人所追求的目標都有所不同,對於駕車上下班的用家來說,一部綿羊仔
或一部街車就夠了,如果鍾情大美國豪情的人,可能節衣宿食都要弄部哈利來,假若是純追
求高速駕駛享受的玩家時,那麼接下來為大家介紹這兩部高速玩具,定能滿足你的欲望與要
求!
今次推介這兩部辣車,絕對是喜愛高速駕駛樂趣騎士的寵兒,分別是2004年版的
HONDA CBR 600RR,以及同樣是2004年版的戰車YAMAHA YZF R1,玩開快車的朋友相信不用多
介紹兩車到底有多強?大家都心中有數,最重要的是要告訴大家,怎樣令到兩部強者之車變
得更強、更強....!
這兩部超速強駒絕對是本港高速玩家的心頭至愛,分別穩占600c.c.和1,000c.c.級別的
Fairing暢銷榜首,而且兩部戰車都是在自己級別中,甚有睇頭及實力的型號。基本上而
言,兩部辣車原廠出車實力已經非同凡響,事實亦沒甚麼好改,但是對於玩車人的欲望是永
無休止,只要一部有可以提升的空間,為何平白浪費了呢?所以今天找來這兩部遇強愈強的
重裝改魔神為大家全面剖析,到底如何改造才能令兩部高速子彈更有威力。
強化高速競走性能
雖然兩部辣車是來自不同車廠、不同容積級別的型號,但是她們有著相同的特點,就是
兩者都強調高速競走能力,所以在改裝方案上都是同出一徹,集中注意力放在前後輪圈身
上。兩車均將車出廠的合金輪圈改上了Gale Speed鍛造合金輪圈Type-R款式,這款輪圈的特
點當然是在「鍛造」技術身上。
鍛造合金輪圈和一般合金輪圈的最大分別,就是堅硬性差異,因為在品質上而言,鍛造
輪圈要比普通合金輪圈堅硬數倍,其他優點如重量更輕和在高速行走時更穩定。傳統合金輪
圈容易因為路面凹凸不平而對合金物料做成損裂或變形,而鍛造合金輪圈則不易出現上述情
況。由於鍛造合金輪圈有如此多好處,所以在世界頂級電單車賽事舞臺上,已是指定的落場
配備。
當然,正所謂一分錢一分貨,鍛造合金輪圈在售價方面,要比普通的合金輪圈昂貴,等
閒車種或對一般玩來說都是望門輕歎,但是加裝在今次這兩部辣車身上,就收到如虎添翼之
感。
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