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摩托车高性能16V300W型开关型高性能节油强光整流器稳压调节器
铃木本田雅马哈以及国产其他品牌各种车型适用开关型高性能节油强光整流器稳压调节器
各种大排量车型（原车为永磁发动机）适用开关型高性能节油强光整流器稳压调节器
高质量导线，截面积1.5平方毫米 是国内稳压器产品绝无仅有的配置
灯光增亮改装套件 16v300w稳压器+线路降耗器+55/60w或者90/100w欧司朗灯泡（需要灯座的可购买本店的陶瓷灯座）
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接线说明
三相发电机（原车磁电机输出有三条相同颜色的线即为三相磁电机）：稳压器的三条黄线接磁电机出来的三条同颜色的发电线，不分顺序。
单相发电机（原车磁电机输出没有三条相同颜色的线即为单相磁电机）单相发电机根据大灯供电方式分为交流供电（启动发动机大灯才可点亮）和直流供电（不启动发动机大灯就可点亮）两种方式：
直流供电的发动机接线：稳压器的任意两条黄线接磁电机的两条发电输出线。
交流供电的发动机接线：需要改动线圈接线方式（可查询相关改装资料或者咨询本店技术13864009048），之后将两条输出线接到稳压器的任意两条黄线即可
稳压器的红色线接原车稳压器的正极线或者接电瓶正极
稳压器的绿色线就近搭铁接地或者接原车稳压器的正极线或者接电瓶正极
稳压器的黑色线接原车稳压器的检测线（开锁后有电的正极）或者接闪光器正极、刹车开关正极等开电锁有正电的线
稳压器的红白线为高亮线，可根据使用需要接降耗器（继电器）来控制大功率灯泡，不需要使用的可空置此线
16V300W型号 高性能节油强光整流器稳压调节器说明
标准充电电压14.5-15v
高亮线电压15-16v 负载后14-15v
以上数据取决于原车发电功率和用电设备功率
最高耐压250v 电流30A
最大可适用发电功率400瓦磁电机（大排量车型）
最高转速1.8万转电压无浮动
15.5v和18v两级稳压保护，永不损坏电器
特殊工艺生产管芯温度与散热外壳温度相当，正常工作状态下外壳温度几乎等同环境温度（大多数车电瓶属于小幅度亏电状态，最初安装工作时，自动大电流充电稳压器会热，工作10-20分分钟后电瓶充满，充电电流自动降低，恢复正常温度），使其工作效率达到前所未有的96%。
改装稳压器小常识
绿色线为地线可就近压到车架螺丝，最稳定。
红线最好直接压到电瓶正极端或者就近接启动继电器的电瓶端（踏板车最适用，因为很多踏板的稳压器在车头，这样可将稳压器放在发动机旁，改装更加简单）。
黄线最好直接与磁电机输出线连接，而不经过车上的大线连接，这样对之后的检修更加明确简单。
各个线头采用对接方式，可缠绕对接或者焊接并用绝艳胶布包裹。尽量不使用对插头，插头容易氧化后造成接触不良，发热后烧断线头或者插头被烧熔，这些现象大家都见过，不再多解释。
关于皓月16V300W开关型节油强光整流器
自1999年皓月节油强光整流器问世以来，摩托车交流永磁发电机专用开关稳压整流器已经走过了14个年头，期间市场反应非常好，功能达到设计的预期目标。一款电子产品能够在十多年时间内稳定的发展，与其优异的电器性能是分不开的。14年后，皓月再次推出节油强光整流器的完全升级版，在继承前款产品的优异性能前提下，更加强调了耐用与更多的适应范围，而增亮这个安全的话题得到更高的体现。
16V300W开关型节油强光整流器，全新设计的电路与制造工艺，加上原装进口的电子原件，使其输入输出转换效率达到了96%！独特的电路设计使内阻更小，压降更小，大电流情况下的发热量大大减低，有效提高电子原件的工作寿命；
将功率管与散热片直接焊接在一起并采用预压紧安装工艺，使管芯的工作温度几乎与散热器温度一致，正常工作情况下整流器几乎与环境温度等同，也大大提升了产品的使用寿命，在极度苛刻的工作情况下依然稳定工作；
专门针对高转速大功率进口发动机设计的电路，轻松面对高达18000转/分的极高转速，完美化解大功率高频率发电机的冲击，更加适合进口大排量摩托车的改装；
两级稳压设计，给车上电器上了双保险；
16V的高亮线输出大灯电压，使卤素灯泡的特性得到完美发挥，发出璀璨的光芒，夜间照明效果更好，穿透力更强，无愧强光整流器的称号；
同时节油这个光荣传统一如既往的得到了传承。
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|Archiver|手机版|小黑屋|摩友天下 摩托车ABS防抱死
发表于 2012-5-26 11:43:00
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