【讨论】关于摩托车改电喷！

车神

这辆GS125-2 的油耗数据，原车化油器时2.1升

动力最强级别是2。25升

标准级别是1.8升

怠速极稳，试验期间共行驶350公里

感谢车主的支持！

车神

正在测试

车神

继续！～

最近打算去西藏继续试验

车神

GY6踏板125改装电喷，成功

原车的油耗是3.1，电喷使用标准级别设定，动力与原化油器一致，油耗是2.5，非常不错。其他启动或者行驶中没有任何问题，今天车主过来，设定了最高动力级别，观察

最近很忙，具体的数据只有以后再说。

车车

以下是引用闲云孤鹤73在2005-6-28 21:16:27的发言： 我的力帆150-15水冷车能改电喷吗？

暂时不行的，喷油量只适合125排量的，得等等以后再说

车车

没有的

车神

很快的，这个星期就会销售的

车神

最新版本FAI6000完全将交流、直流点火器外置，由ECU按照MAP曲面点火角度数据提供触发脉冲信号去驱动点火器，使点火角度完全匹配各种工况，极大的提升了发动机功率。由于采用了按实际负荷来控制点火角度，其点火性能决非市面上那些电脑数码自动进角点火器所能比拟。同时由于ECU内不再包含高压、大电流的点火器，使得ECU的可靠性进一步大幅提高。

最新版本FAI6000进一步完善了省油的软件算法，如果将ECU设定在省油级别，那么CG125市内行驶油耗仅为1.45升/百公里（不含停车时的汽油挥发），而动力仍然比化油器强！

最新版本FAI6000增加了“软件加速泵”的功能，只要你加的油门足够快，ECU里的软件会由此判断出你马上需要更大的功率，从而为突然提速而喷射更多的、合适的油量！如同车子被猛推一把，如果挂5档不搭人，车手都得往后仰一仰！这个改进同时也彻底解决了一部分车手感觉油门行程偏大的问题。 其他的性能，如早上启动一打即着、起步动力强劲等一如既往，仍然体现着电喷的不同。

至此，FAI电喷已经完成了进入在用车市场（CG125、GS125）的所有测试，省油动力——电喷科技

车神

很快了 别急啊

小辉

盼！！！！！