CG顶杆发动机 风冷改油冷 根据季节可调机油流量大小，超值经济版

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由于机油具有导热性能，并且在发动机内不断流动循环，所以，机油对发动机曲轴箱、离合器、气门组件等都起到冷却作用。即使是水冷发动机，能够用水冷却的部分也只有汽缸头和汽缸壁，其它部位仍要靠机油来冷却。 若发动机产生过热，气门长时间处于燃气的高温高压工况而得不到适当的冷却（发动机燃气爆炸时的瞬间温度高达2000-2500摄氏度，即使在排气冲程时经过排气口时的废气温度也有770-930摄氏度），必然造成整个配气机构部件的高温疲劳，严重影响配气机构的性能，最终影响发动机的整体性能以及寿命。所以机油冷却的意义是很巨大的。

本套装置是目前国内外最先进的全功能创新技术产品，具备抗高温又能防寒的优越性能，此外，还有它灵活独具的装配风格（不需改动发动机），是该机种冷却方面的重大技术创新成果，它能使发动机的品位提高一个档次。 该产品技术是在原机的气门室盖上（缸头盖），加以改造完成的。改造后的缸头盖上，设有一个可反顺旋转120度的阀门，其作用是用来控制机油内循环与外循环各自的流量，能将机油全部转为内循环（防寒），也能将机油全部转为外循环流经散热器（抗高温），在中等气温环境下，还可将机油内外循环基本各半的功能。这样发动机在任何气温环境下都将获得一个良好的工作温度。阀门前面设有三个手柄位置“H”表示高温用、“C”表示低温用、象征性符号“Ф”表示中等气温用.

油管接口螺丝处配有高压密封圈，安装简单不会渗油。对于一般的顶杆机器，只要替换套件内的缸盖，固定好油冷器就可以了，一般不需要一个小时就能安装好。

特意搞来了一款比较大的便宜些的油冷器，长宽厚26*18*2.5cm ，两边有很多小孔，可以穿过螺丝，固定到保险杠或者车架上，安装根据自己情况，接口朝上就是长满型，这样上油速度会快一点。

数量不多价格：185元/套

来两种效果图 在车架上焊接了两颗螺丝，穿过油冷器 直接固定就可以了非常简单，只要超过二三十的时速 机油冷却器进油一侧烫手，回油一侧是环境温度，效果非常棒的

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CG顶杆发动机 风冷改油冷 根据季节可调机油流量大小，大油冷器 由于机油具有导热性能，并且在发动机内不断流动循环，所以，机油对发动机曲轴箱、离合器、气门组件等都起到冷却作用。即使是水冷发动机，能够用水冷却的部分也只有汽缸头和汽缸壁，其它部位仍要靠机油来冷却。 若发动机产生过热，气门长时间处于燃气的高温高压工况而得不到适当的冷却（发动机燃气爆炸时的瞬间温度高达2000-2500摄氏度，即使在排气冲程时经过排气口时的废气温度也有770-930摄氏度），必然造成整个配气机构部件的高温疲劳，严重影响配气机构的性能，最终影响发动机的整体性能以及寿命。所以机油冷却的意义是很巨大的。

此主题相关图片如下：

油冷器尺寸：长25cm 高15cm 厚3cm

本套装置是目前国内外最先进的全功能创新技术产品，具备抗高温又能防寒的优越性能，此外，还有它灵活独具的装配风格（不需改动发动机），是该机种冷却方面的重大技术创新成果，它能使发动机的品位提高一个档次。 该产品技术是在原机的气门室盖上（缸头盖），加以改造完成的。改造后的缸头盖上，设有一个可反顺旋转120度的阀门，其作用是用来控制机油内循环与外循环各自的流量，能将机油全部转为内循环（防寒），也能将机油全部转为外循环流经散热器（抗高温），在中等气温环境下，还可将机油内外循环基本各半的功能。这样发动机在任何气温环境下都将获得一个良好的工作温度。阀门前面设有三个手柄位置“H”表示高温用、“C”表示低温用、象征性符号“Ф”表示中等气温用.

油管接口螺丝处配有高压密封圈，安装简单不会渗油。对于一般的顶杆机器，只要替换套件内的缸盖，固定好油冷器就可以了，一般不需要一个小时就能安装好。

价格：235元

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CG顶杆发动机 风冷改油冷 根据季节可调机油流量大小，小长方形油冷器

由于机油具有导热性能，并且在发动机内不断流动循环，所以，机油对发动机曲轴箱、离合器、气门组件等都起到冷却作用。即使是水冷发动机，能够用水冷却的部分也只有汽缸头和汽缸壁，其它部位仍要靠机油来冷却。 若发动机产生过热，气门长时间处于燃气的高温高压工况而得不到适当的冷却（发动机燃气爆炸时的瞬间温度高达2000-2500摄氏度，即使在排气冲程时经过排气口时的废气温度也有770-930摄氏度），必然造成整个配气机构部件的高温疲劳，严重影响配气机构的性能，最终影响发动机的整体性能以及寿命。所以机油冷却的意义是很巨大的。

此主题相关图片如下：

油冷散热器尺寸 长260mm宽115mm厚30mm

本套装置是目前国内外最先进的全功能创新技术产品，具备抗高温又能防寒的优越性能，此外，还有它灵活独具的装配风格（不需改动发动机），是该机种冷却方面的重大技术创新成果，它能使发动机的品位提高一个档次。 该产品技术是在原机的气门室盖上（缸头盖），加以改造完成的。改造后的缸头盖上，设有一个可反顺旋转120度的阀门，其作用是用来控制机油内循环与外循环各自的流量，能将机油全部转为内循环（防寒），也能将机油全部转为外循环流经散热器（抗高温），在中等气温环境下，还可将机油内外循环基本各半的功能。这样发动机在任何气温环境下都将获得一个良好的工作温度。阀门前面设有三个手柄位置“H”表示高温用、“C”表示低温用、象征性符号“Ф”表示中等气温用.

油管接口螺丝处配有高压密封圈，安装简单不会渗油。对于一般的顶杆机器，只要替换套件内的缸盖，固定好油冷器就可以了，一般不需要一个小时就能安装好。

价格：225元

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CG顶杆发动机 风冷改油冷 根据季节可调机油流量大小.小铝制油冷器

由于机油具有导热性能，并且在发动机内不断流动循环，所以，机油对发动机曲轴箱、离合器、气门组件等都起到冷却作用。即使是水冷发动机，能够用水冷却的部分也只有汽缸头和汽缸壁，其它部位仍要靠机油来冷却。 若发动机产生过热，气门长时间处于燃气的高温高压工况而得不到适当的冷却（发动机燃气爆炸时的瞬间温度高达2000-2500摄氏度，即使在排气冲程时经过排气口时的废气温度也有770-930摄氏度），必然造成整个配气机构部件的高温疲劳，严重影响配气机构的性能，最终影响发动机的整体性能以及寿命。所以机油冷却的意义是很巨大的。

此主题相关图片如下：

油冷器尺寸 长度180mm 宽度70mm 厚度34mm

本套装置是目前国内外最先进的全功能创新技术产品，具备抗高温又能防寒的优越性能，此外，还有它灵活独具的装配风格（不需改动发动机），是该机种冷却方面的重大技术创新成果，它能使发动机的品位提高一个档次。 该产品技术是在原机的气门室盖上（缸头盖），加以改造完成的。改造后的缸头盖上，设有一个可反顺旋转120度的阀门，其作用是用来控制机油内循环与外循环各自的流量，能将机油全部转为内循环（防寒），也能将机油全部转为外循环流经散热器（抗高温），在中等气温环境下，还可将机油内外循环基本各半的功能。这样发动机在任何气温环境下都将获得一个良好的工作温度。阀门前面设有三个手柄位置“H”表示高温用、“C”表示低温用、象征性符号“Ф”表示中等气温用.

油管接口螺丝处配有高压密封圈，安装简单不会渗油。对于一般的顶杆机器，只要替换套件内的缸盖，固定好油冷器就可以了，一般不需要一个小时就能安装好。

价格：260元

车神

此主题相关图片如下： 本套装置是目前国内外最先进的全功能创新技术产品，具备抗高温又能防寒的优越性能，此外，还有它灵活独具的装配风格（不需改动发动机），是该机种冷却方面的重大技术创新成果，它能使发动机的品位提高一个档次。 该产品技术是在原机的气门室盖上（缸头盖），加以改造完成的。改造后的缸头盖上，设有一个可反顺旋转120度的阀门，其作用是用来控制机油内循环与外循环各自的流量，能将机油全部转为内循环（防寒），也能将机油全部转为外循环流经散热器（抗高温），在中等气温环境下，还可将机油内外循环基本各半的功能。这样发动机在任何气温环境下都将获得一个良好的工作温度。阀门前面设有三个手柄位置“H”表示高温用、“C”表示低温用、象征性符号“Ф”表示中等气温用.

油管接口螺丝处配有高压密封圈，安装简单不会渗油。对于一般的顶杆机器，只要替换套件内的缸盖，固定好油冷器就可以了，一般不需要一个小时就能安装好。

全通式油冷器无阻力更强的散热效果 ，，固定到保险杠或者车架上，安装根据自己情况，接口朝上就是长满型，这样上油速度会快一点。油管长度自由截取。

油冷器大约长宽厚155 50 27mm 管子总长度80cm

价格 200元/套

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CG顶杆发动机 风冷改油冷 根据季节可调机油流量大小，经典配置

由于机油具有导热性能，并且在发动机内不断流动循环，所以，机油对发动机曲轴箱、离合器、气门组件等都起到冷却作用。即使是水冷发动机，能够用水冷却的部分也只有汽缸头和汽缸壁，其它部位仍要靠机油来冷却。若发动机产生过热，气门长时间处于燃气的高温高压工况而得不到适当的冷却（发动机燃气爆炸时的瞬间温度高达2000-2500摄氏度，即使在排气冲程时经过排气口时的废气温度也有770-930摄氏度），必然造成整个配气机构部件的高温疲劳，严重影响配气机构的性能，最终影响发动机的整体性能以及寿命。所以机油冷却的意义是很巨大的。

 

此主题相关图片如下：

 

 

 

此主题相关图片如下：

 

 

 

本套装置是目前国内外最先进的全功能创新技术产品，具备抗高温又能防寒的优越性能，此外，还有它灵活独具的装配风格（不需改动发动机），是该机种冷却方面的重大技术创新成果，它能使发动机的品位提高一个档次。 该产品技术是在原机的气门室盖上（缸头盖），加以改造完成的。改造后的缸头盖上，设有一个可反顺旋转120度的阀门，其作用是用来控制机油内循环与外循环各自的流量，能将机油全部转为内循环（防寒），也能将机油全部转为外循环流经散热器（抗高温），在中等气温环境下，还可将机油内外循环基本各半的功能。这样发动机在任何气温环境下都将获得一个良好的工作温度。阀门前面设有三个手柄位置“H”表示高温用、“C”表示低温用、象征性符号“Ф”表示中等气温用.

油管接口螺丝处配有高压密封圈，安装简单不会渗油。对于一般的顶杆机器，只要替换套件内的缸盖，固定好油冷器就可以了，一般不需要一个小时就能安装好。

全通式油冷器无阻力更强的散热效果 ，固定到保险杠或者车架上，安装根据自己情况，接口朝上就是长满型，这样上油速度会快一点。油管长度自由截取。

价格 160元/套

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摩托车CG顶杆发动机风冷改油冷机油冷却散热器经典配置

 

 

cg款顶杆发动机改装油冷散热系统最新套件

125-150排量的顶杆机器，固定螺丝为三颗的均可使用，175以上排量的机器缸盖大一些是不同的，有的缸盖上面带有二次排气的接口，如果改装本套油冷需要将缸头内的小孔堵住才可，请根据自己的动手能力和理解能力决定是否改装。

本套件匹配两款油管 整体油管可用于普通跨骑摩托车，管子长度为30厘米，网页最下方安装效果图为整体油管的效果。套件散油管总长度为1米，可根据不同需要改装油冷器安装到其他位置，管子长度也可根据需要加长 20元/米。散油管使用球头+卡子的固定方式。更加适合特殊要求安放油冷器（三轮车 沙滩车 卡丁车 等等） 。

 

上图为整体油管出口款油冷器配置

 

 

上图为散油管出口款配置

 

 

出口款油冷器配置：带有空心螺丝 高压密封垫，带有安装支架，安装更加方便！

长宽厚尺寸 200/95/45mm

容积 65ML

 

  

 

 

出口款油冷器配置：长宽厚尺寸 200/95/45mm  容积 65ML

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上图为整体油管标准油冷器配置

 

上图为散油管标准油冷器配置

 

 

 

标准配置的油冷器大约尺寸：180/80/32mm  大约容积85ml 有黑色银色两款

 

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上图为整体油管大号油冷器配置

 

上图为散油管大号油冷器配置

 

 

 大号油冷器长宽厚  250/110/32mm  容积 170ml 有黑色银色两款

 

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油道观察螺丝和密封圈套件内已经配上 更加方便安装

 

 

缸盖密封圈也配好，安装时不需要在另行准备，缸盖颜色为银色，黑色，默认发货为银色，需要黑色请在订单留言内注明（聊天记录不作为发货依据），其他颜色可自行使用自喷漆解决

请注意上图安装提示，尽量使用套件配好的密封圈。凡是固定孔端裂纹渗漏油均属人为造成，本店不承担任何责任！！

 

 

 

安装效果图

 

由于机油具有导热性能，并且在发动机内不断流动循环，所以，机油对发动机曲轴箱、离合器、气门组件等都起到冷却作用。即使是水冷发动机，能够用水冷却的部分也只有汽缸头和汽缸壁，其它部位仍要靠机油来冷却。
若发动机产生过热，气门长时间处于燃气的高温高压工况而得不到适当的冷却（发动机燃气爆炸时的瞬间温度高达2000-2500摄氏度，即使在排气冲程时经过排气口时的废气温度也有770-930摄氏度），必然造成整个配气机构部件的高温疲劳，严重影响配气机构的性能，最终影响发动机的整体性能以及寿命。所以机油冷却的意义是很巨大的。

延长发动机使用寿命 避免机油高温变质，降低机械噪音 减少机件磨损，提升发动机高温时功率，性能，反映。更加利于长途跋涉 载重爬坡，安装简便 实用可靠 性价比高！！

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上图是带有二次排气的改装油冷缸盖，适合原车缸盖上有二排接口的车型改装油冷使用，您的车缸盖如有二排系统请在购买订单留言注明，原车带有二排接口。切记：发货以订单留言为准，不以聊天记录作为依据，购买错误换货运费买家承担。

此款改装油冷缸盖是铝合金原色，外表没有喷漆处理，可根据您的机器颜色自行喷漆。

 

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