单减震踏板车通用型 后碟刹套件DIY经济版本

车车

本套件全部为散件，针对爱好改装的朋友设计，是纯粹的手工DIY版套件，充分满足您动手搞定的欲望。能理解的朋友一看就明白，也不必问什么，那么肯定有足够的动手能力了，直接购买就行。不能理解的可以咨询理解的朋友，之后衡量自己的动手能力再购买。原因很简单，此改装件无任何质保以及退换货服务，至于泵总成的质量，这里说一下，目前是我们委托专业厂家生产，并且进行了高性能匹配，比如加装了驻车机构，管路使用目前最先进高级的铁氟龙钢丝管，品牌商标是“摩友天下”。

下面是套件安装的图解，每套商品都有类似的图文说明书，用来方便您的安装操作，核心的技术部分，就是中心定位部分就不在网页上展示了，毕竟是我们的心血，不想干干净净的扒光了给您看，当然东西到了您的手里，说不说是您自己的自由了，我们也无权干涉，口下留德吧。

因为需要焊接，安装时会用到电焊 或者氩弧焊（原车铝圈时），其他普通工具就可。

全部套件就是商品图片内的一切，因为车型不同，匹配略有不同，比如油管就有2.2 和2.8米两种。此套件目前只可适用单减震车型，双减震的车型暂时不能使用。所有购买的朋友必须提供以下数据 1 车型 2 原车轮圈是铝制还是铁质 3 后轴螺丝纹直径 4 刹车泵的长度

**************************************

相关的注意事项 以及基本安装过程看下面

看轮圈中心的结构方式，安装之后要求刹车盘固定圈与轮圈是平行的，这样运转之后刹车盘才不会有左右摇摆的想象。

****************************

有些轮毂中心不是平面，那么就需要用机床车出一个结合平面，保证固定圈与轮毂的平行

***********************

一 将定位螺丝拧到轴孔中间轻微锁紧。

二 用定位盘将刹车盘固定圈压住，用手轻微拧上就可以

三 对于固定盘与轮圈之间的连接有两种方法，一种是焊接方法，铁质使用普通电焊，铝制使用氩弧焊，

另外一种方法是打孔 使用螺丝固定

先用6.5mm钻头做3个定位标记，之后用8.2mm钻头打孔

打孔的时候注意一下，不要打在加强筋上面。

使用16mm钻头划孔，来安装沉头螺丝，

划孔的作用是使螺丝帽顶端与轮毂内平面平行，这样就不会碰到原车的刹车摇臂和刹车片定位轴，原车的刹车片也不必拆掉。当然如果不需要原车的刹车系统，那直接拆掉，就不需要划孔了。

四 每个个沉头螺丝涂上2滴紧固剂，将固定圈与轮毂锁紧，之后把刹车盘放上。

五 将后泵支架固定片与泵体按照图片样子锁紧

六 关于刹车泵总成泄压，保持上泵平放状态，取掉上下泵的止位塑料片，注意：在全部安装完成的之前，上泵必须保持平放状态，这样整个系统内不会进气，减少了不必要的放气麻烦。

七 将轴承压入轴承套的中间位置，穿上后轴螺丝，拧紧到后轴上，要求长套在轴承下面，短套在轴承上面。

八 看图标示，泵支架与刹车盘的间隙必须在3-5mm范围内，确定间隙之后，用电焊进行定位焊接。

九 定位焊接之后，要取下轴承，之后对轴承套和泵支架两面全面焊接，注意用水降温防止配件高温变形。焊接完毕后依次装好轴承、油封、挡圈。可以喷漆处理一下外观，美观并且防止生锈。

十 关于拉板的截取安装要求，首先图示的螺丝要在轮轴下方位置，如果此点与箱体的固定孔不在一个平面，可弯曲拉板 ，做到拉板两端与丝口面平顺结合（看图）。之后确定螺丝孔与前面消音器下固定丝孔的长度，据此截取合适长度的拉板并且在两端打孔（8.5mm）进行安装。

十一 刹车油管的方向，根据自己喜好，来布置，切记操作的时候不要进气，防止不必要的麻烦，总之这里能不动尽量不去动他。

十二 以上安装完成，固定好上泵，这里就不说过程了，因为能完成上面操作的，没有不会安装上泵的。先进行前期试车，观察后刹车工作状态，确认一切正常之后，将除了三个沉头螺丝之外的所有螺拧下来，每个在头端点两滴紧固剂，再正常锁紧，紧固剂是在最后的时候使用的，至此全部改装完成！。

***************************************

下面是DIO改六爪轮毂后 使用此DIY版碟刹套件改装图 欣赏一下吧