摩托车汽车改装NOS氮气加速系统

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摩托车汽车改装NOS氮气加速系统套件瞬间加速感受激情驾驭 

套件不含气体和支架价格600元

 

 

瞬间提高发动机功率，感受机车带来的驾驶快感！     氮气加速系统是(NOS)由美国HOLLEY公司开发的产品。在目前世界直线加速赛中，为了在瞬间提高发动机功率，利用的液态氮氧化物系统正是NOS，其实，早在二次世界大战期间德国空军已开始使用NOS，战争结束后才逐渐被用于民用汽车的直线加速赛事中。 　　NOS（氮气加速系统）的工作原理是把N2O（一氧化二氮，俗称"笑气"(LAUGHGAS)）形成高压的液态后装入钢瓶中，然后在发动机内与空气一道充当助燃剂与燃料混合燃烧（N2O可放出氧气和氮气，其中氧气就是关键的助燃气体，而氮气又可协助降温），N2O高温时产生两个氮原子一个氧原子，氧原子助燃，氮原子给气缸降温。以此增加燃料燃烧的完整度，提升动力。NOS 与涡轮增压和机械增压一样，都是为了增加混合气中的氧气含量，提升燃烧效率从而增加功率输出，不同的是NOS是直接利用氧化物，而增压则是通过外力增加空气密度来达到目的的。也许有人会问为什么不直接使用氧气而用N2O呢？那是因为用氧气难以控制发动机的稳定性（高温和爆发力）。 　　NOS是以一氧化二氮灌入引擎后提升爆发力，因此在改装NOS时至少必须包含以下几项硬体，分别是气瓶、电磁阀以及  启动开关。气瓶就是填充一氧化二氮的钢制容器，外观尺寸上有分别;电磁阀是控制喷嘴作动的重要组件，因为NOS的喷射原理是利用瓶内压力将气体灌入引擎，因此在气瓶和喷嘴之间必须装设一个控制器，以控制气体的喷射与否；启动开关则是提供指令让电磁阀作动的重要部件，一般大多装设在车把便于手动控制，长时间使用NOS会导致燃烧室压力过大，温度也会急剧升高,所以一般通常是将NOS视作"最后阶段"，或是在"重要关头"才使用。　基于安全性的考量，一般建议最好不要连续使用超过10秒，以免引擎承受过大负荷而受损。因为NOS必须在节气门全开的状态下喷射，如果在节气门开启角度不足或是已经关闭时继续供给，将造成一氧化二氮逆流，严重者甚至会出现回火现，依照进气口的位置，NOS还可以分成单点与多点两种形式。单点所指的是管路进气装设在节气门前方的进气管路上，国内改装多半是采取这种方式；多点则是由数个喷嘴所构成，位置多半是装设在进气歧管上，也就是针对每只歧管个别加装上独立的喷嘴，多点直喷式在美国Drag职业赛车上相当常见（多缸车），改装效果也比起单点形式更为优异，不过由于歧管必须钻孔加工，而且作动时引擎会承受极大负荷，也更容易造成缸内部品的伤害,因此较少用在一般道路版的NOS改装上。 -------------------------------------------------------       一氧化二氮(Nitrous Oxide)特点 　　化学式N2O,常温下是一种无色不燃气体，有一种令人欢愉的淡淡的甜味。因其具有麻醉和止痛效果 应用于外科和牙科。俗称“笑气”，在发动机上用作氧化剂来增加发动机的输出功率。熔点-90.86 °C ，沸点-88.48 °C，标准气体状态下密度1.8 kg/m3，压缩液体密度为1222.8 kg/m3，摩尔质量44.0128 g/mol，受热分解出氧气，可以提供给汽缸更多的氧气，以达到更佳的油气混合比，使燃油更有效率。并借此使车辆更快的提高速度，和涡轮增压的原理相同，但是比涡轮更猛烈。 --------------------------------------------------------   摩友天下设计制造的本系统以其经济的价格简单的安装，使更多人可以感受氮气加速带来的驾驶魔力。 安装的注意事项，进气接口可以安装在化油器与发动机间的进气接口上面，这样比较麻烦需要钻孔固定，我们的做法是将进气口直接置于化油器后端即可，安装更加简单。当然你如果有动手能力，也可自己钻孔加装固定到化油器与发动机的接口上。 管路根据车况排顺固定好 按钮开关固定于车把便于手动控制。一端接电门锁后正极，一端接电磁阀。 电磁阀有两根线一端接地一端接控制按钮，不分正负极。 气瓶根据车型牢固固定于车架，要求阀门端高，一氧化二氮是液体转为气体喷出的，阀门过低会喷出液体，消耗量很大并且不好控制，常说的干式工作就是使用气体，湿式工作实际就是液态形式。      使用注意事项， 必须在最大油门的时候（节气门全开状态）启动氮气加速系统 使用时间不得超过10秒，防止过大功率过高温度损坏发动机。试验证明每次使用3-5秒就足够了，超车/加速任务就完成了。 125排量的车调整输出压力为0.3-0.4mpa（兆帕）即可，其他排量可根据自己喜好适当调整      说一下压力的概念，这样大家理解清晰一些 1标准大气压=0.1MPa，常说的摩托车的轮胎气压一般是2.5个气，实际就是2.5个标准大气压，也就是0.25mpa。轮胎的气嘴放气的压力大家都知道了，这样就可以实际了解氮气的输出压力是多大了。而气瓶灌气后的最大压力是70-80个大气压，压力够大吧，不过没事，我们的气瓶都是核定耐压160个大气压的，足够安全使用。   ****************************     摩友天下推荐简单安装方法 气瓶对于踏板车来说直接放在坐垫下就可以，踏板车的空间大可随意放置，骑士车可根据情况固定在车上，可以选择购买本店配置的气瓶支架，仪表的安装角度根据自己喜好和车子空间安排选择，可装在各个方向位置

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电磁阀的两个接线一根接开锁有电的正极，一根接经过按钮开关控制的负极。固定于车体。

按钮开关一端接地线，一端接电磁阀即可，负极控制这种方式开关的电流小，可有效保护开关过早损坏。按钮粘在车把的左下侧，方便操作使用。

 

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管路随车架固定布好，不要摩擦损坏，套件内带有两米管子，足够各种车型使用

NOS进入发动机的固定方法更加简单，将管子通过空滤器穿到化油器后口端即可，请看下图，这是最简单的方法

 

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整套系统使用自锁接头，方便管子安装，只需将管子插到接头根部，之后拧上螺帽即可。

 

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高品质阀门带有橡胶盖护套，高档美观，使用可靠

 

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     请注意安装完成后，打开气瓶，调整到工作状态后，一定要用肥皂水检查各个接口是否有漏气现象，发现漏气要立刻处理，螺纹可使用生料带缠绕，或者紧固剂点在螺纹上锁紧，进行密封处理。

 

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气瓶高度230mm  带阀门高度320mm  直径108mm  容积1.4升

管子长度2米   轻触式按钮开关   电磁控制阀直径40mm高度66mm 

汽车可使用2升气瓶 气瓶高度310mm 需要加差价30元

由于一氧化二氮的特殊性，快递不好发货的，本套系统不含气体。气体灌装可去问一下本地的医院或者气体厂，本地找不到的也可联系我们，另行解决。

 

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摩友天下推荐简单安装方法

气瓶对于踏板车来说直接放在坐垫下就可以，踏板车的空间大可随意放置，骑士车可根据情况固定在车上，可以选择购买本店配置的气瓶支架，

电磁阀的两个接线一根接开锁有电的正极，一根接经过按钮开关控制的负极。

按钮开关一端接地线，一端接电磁阀即可，负极控制这种方式开关的电流小，可有效保护开关过早损坏。

管路随车架固定布好，不要摩擦损坏

NOS进入发动机的固定方法更加简单，将管子通过空滤器穿到化油器后口端即可，请看下图，这是最简单的方法

 

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氮气加速不锈钢气瓶支架，不带螺丝，可根据安装需要选择购买 

 

每付60元

 

 

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摩托车汽车改装NOS氮气加速系统套件瞬间加速感受激情驾驭 

针对汽车用户的要求，3.2升 4升大瓶近期上市，敬请关注

瞬间提高发动机功率，感受机车带来的驾驶快感！     氮气加速系统是(NOS)由美国HOLLEY公司开发的产品。在目前世界直线加速赛中，为了在瞬间提高发动 机功率，利用的液态氮氧化物系统正是NOS，其实，早在二次世界大战期间德国空军已开始使用NOS，战争结束后才逐渐被用于民用汽车的直线加速赛事中。 　　NOS（氮气加速系统）的工作原理是把N2O（一氧化二氮，俗称"笑气"(LAUGHGAS)）形成高压的液态后装入钢瓶中，然后在发动机内与空气一道充当助燃剂与燃料混合燃烧（N2O可放出氧气和氮气，其中氧气就是关键的助燃气体，而氮气又可协助降温），N2O高温时产生两个氮原子一个氧原子，氧原子助燃，氮原子给气缸降温。以此增加燃料燃烧的完整度，提升动力。NOS 与涡轮增压和机械增压一样，都是为了增加混合气中的氧气含量，提升燃烧效率从而增加功率输出，不同的是NOS是直接利用氧化物，而增压则是通过外力增加空气密度来达到目的的。也许有人会问为什么不直接使用氧气而用N2O呢？那是因为用氧气难以控制发动机的稳定性（高温和爆发力）。 　　NOS是以一氧化二氮灌入引擎后提升爆发力，因此在改装NOS时至少必须包含以下几项硬体，分别是气瓶、电磁阀以及  启动开关。气瓶就是填充一氧化二氮的钢制容器，外观尺寸上有分别;电磁阀是控制喷嘴作动的重要组件，因为NOS的喷射原理是利用瓶内压力将气体灌入引擎，因此在气瓶和喷嘴之间必须装设一个控制器，以控制气体的喷射与否；启动开关则是提供指令让电磁阀作动的重要部件，一般大多装设在车把便于手动控制，长时间使用NOS会导致燃烧室压力过大，温度也会急剧升高,所以一般通常是将NOS视作"最后阶段"，或是在"重要关头"才使用。　基于安全性的考量，一般建议最好不要连续使用超过10秒，以免引擎承受过大负荷而受损。因为NOS必须在节气门全开的状态下喷射，如果在节气门开启角度不足或是已经关闭时继续供给，将造成一氧化二氮逆流，严重者甚至会出现回火现，依照进气口的位置，NOS还可以分成单点与多点两种形式。单点所指的是管路进气装设在节气门前方的进气管路上，国内改装多半是采取这种方式；多点则是由数个喷嘴所构成，位置多半是装设在进气歧管上，也就是针对每只歧管个别加装上独立的喷嘴，多点直喷式在美国Drag职业赛车上相当常见（多缸车），改装效果也比起单点形式更为优异，不过由于歧管必须钻孔加工，而且作动时引擎会承受极大负荷，也更容易造成缸内部品的伤害,因此较少用在一般道路版的NOS改装上。 -------------------------------------------------------       一氧化二氮(Nitrous Oxide)特点 　　化学式N2O,常温下是一种无色不燃气体，有一种令人欢愉的淡淡的甜味。因其具有麻醉和止痛效果 应用于外科和牙科。俗称“笑气”，在发动机上用作氧化剂来增加发动机的输出功率。熔点-90.86 °C ，沸点-88.48 °C，标准气体状态下密度1.8 kg/m3，压缩液体密度为1222.8 kg/m3，摩尔质量44.0128g/mol，受热分解出氧气，可以提供给汽缸更多的氧气，以达到更佳的油气混合比。并借此使车辆更快的提高速度，和涡轮增压的原理相同，但是比涡轮更猛烈。 --------------------------------------------------------   摩友天下设计制造的本系统以其经济的价格简单的安装，使更多人可以感受氮气加速带来的驾驶魔力。 安装的注意事项，进气接口可以安装在化油器与发动机间的进气接口上面，这样比较麻烦需要钻孔固定，我们的做法是将进气口直接置于化油器后端即可，安装更加简单。当然你如果有动手能力，也可自己钻孔加装固定到化油器与发动机的接口上。 管路根据车况排顺固定好 按钮开关固定于车把便于手动控制。一端接电门锁后正极，一端接电磁阀。 电磁阀有两根线一端接地一端接控制按钮，不分正负极。 气瓶根据车型牢固固定于车架，要求阀门端高，一氧化二氮是液体转为气体喷出的，阀门过低会喷出液体，消耗量很大并且不好控制，常说的干式工作就是使用气体，湿式工作实际就是液态形式。     使用注意事项， 必须在最大油门的时候（节气门全开状态）启动氮气加速系统 使用时间不得超过10秒，防止过大功率过高温度损坏发动机。试验证明每次使用3-5秒就足够了，超车/加速任务就完成了。 125排量的车调整输出压力为0.3-0.4mpa（兆帕）开始，逐步加大测试，直到你满意爽透为止，其他排量可根据自己喜好适当调整。（过高的压力发动机会出现爆震异响，请注意！）      说一下压力的概念，这样大家理解清晰一些 1标准大气压=0.1MPa，常说的摩托车的轮胎气压一般是2.5个气，实际就是2.5个标准大气压，也就是0.25mpa。轮胎的气嘴放气的压力大家都知道了，这样就可以实际了解氮气的输出压力是多大了。而气瓶灌气后夏季的时候最大压力可达60个大气压，压力够大吧，不过没事，我们的气瓶都是核定耐压160个大气压的，足够安全使用。 ***** 摩友天下推荐简单安装方法 气瓶对于踏板车来说直接放在坐垫下就可以，踏板车的空间大可随意放置，骑士车可根据情况固定在车上，可以选择购买本店配置的气瓶支架，仪表的安装角度根据自己喜好和车子空间安排选择，可装在各个方向位置

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电磁阀的两个接线一根接开锁有电的正极，一根接经过按钮开关控制的负极。固定于车体。

按钮开关一端接地线，一端接电磁阀即可，负极控制这种方式开关的电流小，可有效保护开关过早损坏。按钮粘在车把的左下侧，方便操作使用。

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管路随车架固定布好，不要摩擦损坏，摩托车带有两米管子，汽车带有5米管子 。足够各种车型使用

NOS进入发动机的固定方法更加简单，将管子通过空滤器穿到摩托车化油器（汽车的节气门）后口端即可，请看下图，这是最简单的方法

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整套系统使用自锁接头，方便管子安装，只需将管子插到接头根部，之后拧上螺帽即可。

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高品质阀门带有橡胶盖护套，高档美观，使用可靠

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   请注意安装完成后，打开气瓶，调整到工作状态后，一定要用肥皂水检查各个接口是否有漏气现象，发现漏气要立刻处理，螺纹可使用生料带缠绕，或者紧固剂点在螺纹上锁紧，进行密封处理。安装调试的时候不要有明火，一定要注意安全！

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气瓶容积1.4升 高度230mm  带阀门高度320mm  直径108mm 

气瓶容积2 升    高度300mm  带阀门高度390mm  直径108mm 

气瓶容积3.2 升 高度370mm  带阀门高度480mm  直径120mm 

气瓶容积4升     高度450mm  带阀门高度5690mm  直径120mm 

管子长度摩托2米  汽车5米  

轻触式按钮开关  

电磁控制阀直径40mm  高度66mm 

汽车可使用更大气瓶 。减压阀设置是1-1.5兆帕保护自动泄压，汽车使用的时候需要1兆帕以上压力的时候可自行调整泄压阀控制。

由于一氧化二氮的特殊性，快递不好发货的，。气体灌装可去问一下本地的医院或者气体厂，本地找不到的也可联系我们，另行解决（物流发货）。

摩托车125cc ：1.4升气瓶灌装后，液体的重量大约在0.5-1 kg左右，每天使用10-20次的情况下，大约可使用1-2个月。本店气体收费80元，（2升3.2升4升气瓶发货时内含气体大约1kg）含有气体的套件必须发物流运输，不能发快递，请联系我们。（国内的物流很少有送货上门服务的，并且物流的服务态度属于最低层状态，请购买的时候注意！）

套件1.4升包装重量 5.5kg   2升7kg  3.2/4升10kg

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氮气加速不锈钢气瓶支架，不带螺丝，可根据安装需要选择购买 

 每付60元

 

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