二战机车（汽车篇）

泣鬼

德国是汽车技术十分发达的国家，从30年代后期开始，不少汽车生产商就为纳粹德国庞大的战争机器提供越野汽车。除了奥佩尔(欧宝)4x4 3吨卡车和奔驰6x6 4吨卡车外，和美军中吉普、小吉普尺寸、用途相似的越野汽车有以下几种： Horch-901 这是一种4x4驱动，装V-8 3800ml发动机，92马力的六座指挥车，供高级指挥官作野战指挥车。 1944年法国前线，埃里温、隆美尔元帅就是乘一辆Horch-901，在公路上遇到盟军“喷火”战斗机低飞扫射而身负重伤。 Mercedes-Benz-L1500A 4x4驱动，1941年至1943年生产 BMW-325 Kubel-wagen 1941年至1944年生产，装1971ml发动机，最高时速80km/h。 1933年，希特勒当选为德国总理。上台伊始，为了笼络人心，特别是当时生活十分困窘的德国工人的人心，希特勒作出了两个许诺：要使每个德国家庭在晚餐的餐桌上有牛排；要使每个德国家庭有自己的轿车。1934年，著名的汽车设计师波尔舍投其所好，向德国政府提出：研制一种简单的.德国家庭都能买得起的“大众”形轿车。1936年德国政府委托波尔舍开始研制工作，很快就完成了设计。

VW系列车辆↓

Komanderwagen4X4 波尔舍的设计其实就是“甲壳虫”的最初型号。这种完全和当时轿车不一样的汽车一开始就遭到德国所有汽车厂商的抵制。他们认为这种车外形丑陋，象一只“甲壳虫”，因而拒绝生产。希特勒决定新建一个大型的汽车厂来生产这种汽车。为了解决资金问题，德国政府提出了一个储蓄计划，让德国工人为开发生产提供资金。一共有34万德国工人入股。1938年5月28日，一个巨大的汽车厂在沃尔夫斯堡奠基。设计年产量为100万辆，工厂占地2930公顷。1938年9月16日大众汽车股分公司(Volkswagen Werk AG)成立，波尔舍出任总经理。1938年8月15日，公司正式出车，希特勒出席了下线仪式。 可是，希特勒并非真的要给德国工人生产家庭轿车，而是为了战争做准备。民用的“甲壳虫”车，即“VW Beetle”仅生产了630辆就停产了。1939年9月1日，战争爆发。VW公司立刻开始生产“VW Beetle”的军用改型“Volkswagen Kubelwagen 82”轻型军用车。

Schwimwagen(VW-166)水路两用4X4型

VW 82 就象美军的MB/GPW一样，成为德国军队的象征。该车伴随德国军队在各个战场上作战，不管是挪威的北极圈内还是北非的炎热沙漠。德国工业品制造精良的特点，使该车可*性极高，使用中几乎无需修理。1939年到1945年一共生产了52000辆。 由于该车为4X2驱动，其通过性远逊于MB。而且，德军主要将该车用于下级军官的乘用车，用途远不及美军吉普车广泛。德军直到战争末期仍然使用B&W摩托车(前苏联的乌拉尔和我国长江750侧三轮摩托车的原准车)完成侦查.搜索任务。鉴于该车在当时就有缺点，第二次世界大战后期对VW82进行了改型。

战后的德国分为东西两部分。东德(德意志民主共和国)参加了华沙条约组织，主要的武器装备为苏式。在军用汽车的生产方面，曾经生产过“依发 1.5吨4X4军用卡车”。但这并不是吉普车。西德(德意志联邦共和国)采用国产军用车。 西德工业基础雄厚，技术先进。战后德国国防军的军用车辆款款都可称为精品。其中最著名的就是奔驰公司的4X4多用途.高性能的乌尼莫格(Unimog )卡车。但这种车似乎不应归为吉普车一类。应归为吉普车一类的有三种。 VW公司战后仍然是德军的主要轻型越野车的供应商。1969-1979年VW公司为德军生产第二代VW Kubelwagen 181。也许是德国人对二战中的VW 82有某种挥之不去的情结。第二代的VW 181仍然采用1973年到1974年，首次在墨西哥制造并在北美销售的“甲壳虫”“VW Thing”为基型车。外形上仍然受VW 82的影响。较民用的“VW Thing”增加了若干军用附件：固定的汽油加热暖风机；防空灯；可滑移的地板；发电机电刷防水装置；4个步枪支架。 从车辆的结构上可以看出，该车只适用于在欧洲公路网发达的地区使用。这和当时德国宪法规定的德军作战任务区域是一致的。该车主要被德军当作无线电通讯车和巡逻车。 迄今为止这种GAZ“悍马”的产量很少，一直在俄罗斯军队中进行有限度的试验性服务。然而，如果能够摆脱经济困难，军车的生产资金能够到位的话，这种车辆就会大量生产。

VW Iltis来源于60年代的欧洲水陆两用吉普车计划。VW公司在整个70年代和80年代一直持续生产。该车设计十分成功，完全满足了德国国防军的要求。德国军方还要求VW公司在该车基础上继续发展一种非水陆两用的车辆。除了德国军队装备外，加拿大军队也在80年代引进 VW Iltis,成为加军装备的主要轻型越野车。 Mercedes Benz G-Wagen　 1979年奔驰公司第一次在吉普车领域做出尝试，开始生产由Steyr-Daimler-Puch 设计机构设计的G系列吉普车。该系列吉普车设计先进，前后桥均装有自动差速器锁，在一侧车轮打滑时，可以自动把左右半轴连为一个整体；配用的各种引擎也是为奔驰的各种轿车.跑车设计的。该车被德国国防军和斯堪地纳维亚国家(荷兰.挪威.比利时.瑞典)军队广泛装备。而且，将在2025年前一直供应北约集团的军队使用。 按装置的引擎不同，G-系列有多种型号。最新的463系列：350 GD 6缸柴油引擎 装增压器/不装增压器、320 GE 6缸汽油引擎、560 GE 6缸汽油引擎

Schwimwagen(VW-166)水路两用4X4型VW82

祥子