2006 YAMAHA X-Max125

阿布

撰文︰RON Yamaha的麦斯(Max)家族壮大了，麦斯这个绵羊家族在新世纪兴起时，适逢是当红的意大利车手庇亚基(Max Biaggi)转投Yamaha，正因为他又叫Max，所以当时可说是相得益彰，当时还有Max的万宝路的motogp战花仕样，非常有型但从未在港见过那辆限量版，今时今日，罗斯的法国香烟Gauloises花却大行其道。还记得《劲车志》158期(去年3月号)介绍激改的Cygnus X 4V吗？原装Gauloises花的小绵，笔者终于在去年5月上海赛车场见到，那是一辆罗斯专用代步车啊。 新世纪来临，大中小羊也疯狂，她们摆脱了都从最初仿效对象的伟士绵羊演变成为80年代的基本羊貌，愈来愈有个性是今年的羊样。Yamaha 125羊中有Max家族外，还有天鹅的Cygnus X都是受到好评如潮。 Yamaha Max家族由TMAX 500，X-Max 250以至X-Max 125，提供了全线齐全的系列，而X-Max 125绵羊的诞生时，是由Majesty 125和大径轮胎绵羊车种的混合体，已拥有出色的外观和实用性，令人对125绵羊车种有了新的体验。

全新2006年款的X-Max 125新车颜色有深海洋蓝色、午夜黑色、银色，新车是双头灯和双尾灯设计，更添一份运动性，简洁的表板设计以三具圆形/指针咪表为主另加特大LED灯号的屏幕，高耸的风挡和宽阔的车身对遮掩迎面强风很大帮助，她拥有强烈的大TMAX味道是反映在两边铝色的龙骨上，粗壮的正立前叉和强壮的后摇臂都是非 一般的绵羊结构，一副跑车化设计的车架更令X-Max 125显得更不平凡，其它优点如座位下的行李空间特大，大容量的12.5L油缸，巡航能力强。

X-Max 125在性能方面是傲视同群的，全新设计的一台水冷单汽缸DOHC 4气阀式引擎，4个气阀由的滚动挺杆操作，高效率和低噪音，是同级中最先进的一台引擎设计，汽缸缸径52mm，冲程为更长的58.6mm，采用氧气回路电子燃油喷注系统供油﹐而内置的两具的触式催化器，设ISCV怠速控制，轻易达欧盟3的废气指标，最高马力14.09ps(10.36kW)/8750rpm，最大扭力为1.16 kgm(11.33Nm)/6500rpm极速亦高达110kmh。

X-Max 125除了有一副万转车头外，还有一副出色的车架设计，配合只有775mm的座高，当遇上慢车的城市中穿梭，都能提供出色的操控性能，加上采用前120/70 15吋和后140/70 14吋大径轮胎，而其悬挂系统表现理想，前行程110mm，后95mm，能够应付路况较差的路面。掣动系统方面，前267mm及后240mm碟型掣动系统给予理想的剎车 性能。

规格表

全长 :2,210mm 全阔 :790mm 全高 :1,385mm 轮距 :1,545mm 最低离地距 :112,7mm 座高 :785mm 油箱容量 :12.5L 净重 :153kg 引擎型式 :水冷四冲程单汽缸 容积 :124.66c.c. 压缩比 :11.2:1 缸径x行程 :52 X 58.6mm 最大马力 :10.36kW/8,750rpm 最大扭力 :11.33Nm/6,500rpm 然料供应 :EFI 点火 :电子 ECU 起动 :电动 驱动模式 :V型皮带 离合器 :自动式 变速 :自动无段式 悬挂 （前）:液压套筒前叉，行程110mm （后）:液压筒连摇臂，行程95mm 掣动 （前）:直径267mm碟式 （后）:直径240mm碟式 轮圈 （前）:15 x MT3.50 Aluminum （后）:14 x MT3.75 Aluminum 轮胎 （前）:120/70-15 M/C 56P or 56S Michelin （后）:140/70-14 M/C 68P or 68S Michelin

最爱街车

够霸气，很有400大羊的风范

yudian

不知要多少钱