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铃木125-200跨骑改装油冷器机油散热器/大中号铝制/大流量钢丝管

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发表于 2009-8-18 21:16:00 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

铃木125-200跨骑改装油冷器机油散热器/中号铝制/大流量钢丝管

很多朋友喜欢钢丝编织的油管,所以特别生产了这款套件,总长度与之前的胶管是一样的为60厘米,管内径为8mm 。此套件配置的是中号油冷器

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本套系统设计完全依据原装铃木系列的油冷装置,并且进行了升级改进,更加适合在用车型的安装使用,关键是铝制油冷器散热器为常满型的设计,全通式无阻力,并且油管内径达到8毫米大直径,这些设计使机油上缸头的速度比原车快了1秒钟多 全铝制材料散热效果极强更加完美。管道走向改为通过发动机右侧到缸头,彻底解决了必须经过排气的方式,不怕高温,更容易安装。

由于机油具有导热性能,并且在发动机内不断流动循环,所以,机油对发动机曲轴箱、离合器、气门组件等都起到冷却作用。即使是水冷发动机,能够用水冷却的部分也只有汽缸头和汽缸壁,其它部位仍要靠机油来冷却。 若发动机产生过热,气门长时间处于燃气的高温高压工况而得不到适当的冷却(发动机燃气爆炸时的瞬间温度高达2000-2500摄氏度,即使在排气冲程时经过排气口时的废气温度也有770-930摄氏度),必然造成整个配气机构部件的高温疲劳,严重影响配气机构的性能,最终影响发动机的整体性能以及寿命。所以机油冷却的意义是很巨大的。

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 楼主| 发表于 2009-10-5 18:35:00 | 只看该作者

铃木200跨骑改装油冷器机油散热器/铝制全通式/大流量钢丝管

很多朋友喜欢钢丝编织的油管,所以特别生产了这款套件,总长度与之前的胶管是一样的为60厘米,管内径为8mm 。

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发表于 2011-3-9 16:20:00 | 只看该作者

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